Los hackers y la ciberseguridad, los grandes peligros del coche conectado

A medida que aumentan las posibilidades del coche conectado, crece también la preocupación por los ataques cibernéticos y el robo de datos personales de los conductores.
Teresa de Haro.

Twitter: @TeresaAutopista -

Los hackers y la ciberseguridad, los grandes peligros del coche conectado
Los hackers y la ciberseguridad, los grandes peligros del coche conectado

Todos coinciden en destacar las bondades del coche conectado, más seguridad y confort, pero también preocupan sus debilidades. Erik Jonnaert, secretario general de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), ha alertado de los riesgos que trae consigo el coche conectado. Los ataques cibernéticos y el robo de los datos personales de los conductores están a la cabeza. Por eso reclama que se pongan en marcha mecanismos adecuados de ciberseguridad.

Jonnaert ha destacado en un comunicado que si no se actúa correctamente, las interfaces de los coches conectados pueden utilizarse para aprovechar las vulnerabilidades del coche autónomo. Por esta razón, el secretario general de ACEA cree que es necesario limitar el número de interfaces que incorporan estos vehículos, ya que “a mayor número se le ofrece al pirata informático más puntos de entrada al automóvil”.

Como apunta Jonnaert, “ACEA cree que los datos generados por el vehículo conectado solo deben compartirse con terceros si el acceso se proporciona de manera segura. Permitir el acceso directo a los datos del automóvil, por ejemplo, plantea serios riesgos de seguridad y protección tanto para el vehículo como para sus ocupantes".

Principios clave de ciberseguridad

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles  ha creado un paquete con seis principios clave de ciberseguridad para la industria del automóvil: generar cultura en ciberseguridad, adoptar un ciclo de vida de ciberseguridad para la fabricación de vehículos, evaluar las funciones de seguridad a través de distintas fases de prueba, crear una política actualizada de seguridad y mejorar el intercambio de información entre los actores del sector.

De cualquier forma, el secretario general de ACEA no olvida las ventajas del mundo digital, destacando que en el futuro los coches serán capaces, entre otras cosas, de detectar su entorno y circular a través de las ciudades sin intervención humana.

Por último, Jonnaert destaca que “Estos avances aumentarán el confort y la comodidad para los conductores, y ayudarán a mejorar los vehículos y los servicios de movilidad. Además, contribuirán a lograr objetivos como mejorar la seguridad vial, reducir el consumo de combustible y de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), así como a mejorar la calidad del aire y a facilitar una mejor gestión del tráfico”.

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