Una larga espera, de casi 3 horas y media para que luego los pilotos dieran solo 2 vueltas al trazado de Spa-Francorchamps detrás del coche de seguridad.
Max Verstappen se adjudicó la victoria sumando 12,5 puntos, la mitad, aunque Lewis Hamilton, que se clasifica tercero con 7,5 puntos, sigue siendo el líder de la general. George Russell fue sin duda el piloto más beneficiado, con su primer podio en F1, y sumando 9 puntos.
A las 18h17 (CET) se encendió el semáforo verde en el pit lane. El coche de seguridad salió por delante de todos los pilotos, incluido Checo Pérez, y el cronómetro se puso en marcha con 1 hora de tiempo para completar la carrera. Los 20 monoplazas dieron la primera vuelta tras el “safety” con una pista que seguía con mucha agua y también con poca visibilidad. Dieron también un segundo giro, y al terminar este, apareció la bandera roja.
Según la reglamentación, bastaban 2 vueltas para que hubiera carrera y se diera una clasificación, con la adjudicación de la mitad de los puntos, pero el cronómetro seguía en marcha.
Y finalmente, cuando quedaban 27 minutos, anunciaron que la carrera había terminado.
Así fueron las cosas antes de las 18h17, cuando comenzó la carrera:
Durante todo el día estuvo lloviendo, incluso en las carreras soporte, pero por la tarde se intensificó. A las 3 pm (CET), la dirección de carrera retrasó la salida 25 minutos, y decidió que los coches salieran tras el coche de seguridad. Dieron dos vueltas y regresaron al pit lane, ya que las condiciones de visibilidad eran nulas.
A las 4 de la tarde el cronómetro se puso en marcha: 2 horas para que comenzara la carrera; si llegaban las 6 y los pilotos no salían, no se disputaría. Según el reglamento, la carrera empieza cuando se enciende la luz verde del pit lane. Luego los comisarios decidieron parar el cronómetro a las 17h (CET) por fuerza mayor, acogiéndose al artículo 11.9.3, y marcaba entonces 1 hora. Y así intentar realizar una carrera de al menos 1 hora.
Tras hora y media, el coche médico salió a rodar para ver las condiciones en que se encontraba la pista, y su piloto dijo que no estaba tan mal, pero el problema era que el spray expulsado por los monoplaza reducía totalmente la visibilidad, por lo que la seguridad no estaba garantizada.
Una de las propuestas de la FIA, antes de la 6 de la tarde, fue que los pilotos dieran como mínimo 2 vueltas tras el coche de seguridad, y así se adjudicaban la mitad de los puntos, pero llegaron las 6 y seguíamos sin saber qué iba a ocurrir.
Finalmente a las 18h17 la carrera se puso en marcha la carrera desde el pit lane.
