El terremoto que ha desatado Sebastian Vettel en el mercado al echar un pulso a Ferrari, que ha perdido, ha desatado más movimiento en el paddock virtual que si hubiera habido carreras. Vettel no quiso admitir una rebaja en el salario y ahora mendiga un volante. No darse cuenta de que las cosas han cambiado tiene ese problema. Ferrari quizás está en la misma situación con Liberty, echando un pulso, me voy o me quedo, y al final Liberty ha dicho que quien quiera correr tendrá que plegarse a las condiciones, y quien no lo quiera que se vaya. Ese aviso a navegantes parece que lo han podido entender en Ferrari y han comenzado a hacer economías.
La primera economía vendría con los pilotos. Rebaja de salario para Vettel, ya planteada desde hace tiempo, y como no fue secundado por el alemán, otearon otros horizontes. Carlos Sainz cumple con todos los requisitos, y además su salario no debe ser excesivamente oneroso, así que Ferrari de una tacada se ahorra 15 o 20 millones, mientras que para Carlos Sainz fichar por Ferrari supone un notable incremento frente al poco más de millón que cobraba en McLaren.
Sebastian Vettel se ha convertido en un obstáculo para Fernando Alonso
La casi segura marcha de Carlos Sainz a Ferrari dejaría un hueco interesante para Fernando Alonso en McLaren, incluso con salario mínimo y prima por los puntos, pero ahora le ha salido un competidor inesperado, y ese es Sebastian Vettel. Andreas Seidl, que ya trabajó con Vettel en la época de BMW, tiene la posibilidad de contar con su paisano en McLaren y por poco dinero. Se conocen bien desde hace años, y Seidl prefiere a Sebastian Vettel que a Daniel Ricciardo, que anda buscándose la vida, pero su salario, hinchado por Renault cuando prescindió de Carlos Sainz, es prohibitivo para McLaren, y eso que el de Renault estaría dispuesto a rebajarse el sueldo notablemente.
Las ofertas de pilotos llegan a McLaren una detrás de otra, incluso Mick Schumacher podría llegar como piloto de pruebas cuando utilicen motores Mercedes, para que se integre en el equipo sin la presión de estar en Mercedes directamente. Todas esas ofertas suponen una barrera muy importante para Fernando Alonso, que en sus sondeos tiene puestas bolas en varios números de esta ruleta en que se ha convertido el mercado de pilotos este año. Para el asturiano, McLaren estaría en primera posición, con Renault siempre en la recámara, pero éstos antes deberán desprenderse de Daniel Ricciardo y su salario de piloto estrella.
