En su última generación supuso un punto de inflexión en el diseño de los SUV de la marca, reafirmando una tendencia generalizada. Largo, bajo y ancho, rompe con la abrupta y aparatosa silueta de los 4x4, por una afilada, deportiva y elegante imagen. No por ello renuncia a las características esenciales de un vehículo todo-terreno: capó abombado, pasos de rueda elevados, parrilla masiva..., en definitiva, el Sportage enseña una vigorosa imagen que se mimetiza en el entorno y uso urbano.
Muy rígido para ser muy suave. La estructura monocasco del Sportage se diseñó para mejorar exponencialmente los valores de resistencia a la torsión y flexión, con finos aceros de alta resistencia y con ello reducir niveles de ruido y vibraciones. Su alto confort de marcha empieza por la calidad de rodadura alcanzada, con suspensiones suaves, motores muy bien aislados y gran filtración del entorno. Un habitáculo amplio, luminoso y tratado con rigores de berlina hacen del Sportage un gran viajero en todos los terrenos.
En versiones de 2 y 4 ruedas motrices, los Sportage 4x4 se aprovechan de un transmisión muy elaborada que les permite avanzar solo con las ruedas delanteras, para en buenas condiciones, reducir desgastes y consumos; en un modo variable que distribuye el par entre ejes en función a las necesidades y en un tercer modo de bloqueo del diferencial central, que hace un reparto 50/50 entre ejes de forma continuada para superar las peores adversidades.
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