El nuevo SUV Seat Tarraco, en VÍDEO

Llegará a comienzos de 2019 y se convertirá en el nuevo buque insignia de Seat. El nuevo SUV de la marca española, el Tarraco, ya se deja ver en movimiento.

Adrián Lois

El nuevo SUV Seat Tarraco, en VÍDEO
El nuevo SUV Seat Tarraco, en VÍDEO

El Seat Tarraco ya se deja ver, se deja tocar, se deja probar… y ahora, también es protagonista de este vídeo en el que podemos ver al nuevo SUV español en movimiento. Eso sí, todo con el correspondiente camuflaje, ya que Seat todavía no quiere dar pistas del aspecto que lucirá antes de su presentación oficial.

El Seat Tarraco no llegará a nuestras carreteras hasta el arranque del próximo 2019, pero nosotros ya lo hemos podido probar. Ya hemos palpado las primeras sensaciones de un coche que completará, por la parte alta de la gama, la familia de SUV de Seat. El Tarraco mide 4,73 metros de largo, 3 cm más que Skoda Kodiaq y VW Tiguan Allspace con los que comparte plataforma MQB A2, y 37 cm más que el Seat Ateca, su “hermano pequeño".

El nuevo SUV Seat Tarraco, en VÍDEO

Seat Tarraco, el nuevo SUV de la marca española

Con lo último de conectividad de la marca española, con nuevas líneas que marcarán los futuros diseños de la casa Seat y con mucho espacio en su interior. El Tarraco anuncia 760 litros de maletero, más que sus primos del Grupo Volkswagen. Además, la segunda fila de asientos serán desplazables en sentido longitudinal hasta 18 centímetros. En España, se venderá tanto en versiones de cinco como de siete plazas.

A nivel mecánico, ya os podemos hablar de cinco variantes, arropadas por un carácter offroad que se podrá controlar desde el propio mando giratorio del habitáculo. En Diesel, manda el bloque 2.0 TDI, de 150 CV, disponible con cambio manual y tracción delantera, y automático DSG con tracción integral; y de 190 CV, asociado únicamente a esta última combinación DSG 4x4, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar los 213 km/h. En gasolina, el motor 1.5 TSI estará asociado únicamente al cambio manual y a la tracción delantera, mientras que el 2.0 TSI lo hará al cambio DSG y al 4x4, llegando hasta los 190 CV.

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