Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
El Grupo Volkswagen ya tiene lista la que se convertirá en su ofensiva entre las mecánicas híbridas sin enchufe o, como algunos las denominan, completas. Dentro de una oferta que comprendía ya híbridos ligeros y enchufables, ahora llega esta tercera variante que tendrán el honor de estrenar el T-Roc y el Golf, protagonista de este artículo.
Y claro, si hablamos de este tipo de mecánicas el primer fabricante que nos viene a la mente es Toyota, con gran experiencia y que todavía hoy sigue siendo líder tanto en el mercado europeo como en el nuestro. Por tanto, que mejor que enfrentar al mítico Golf con el Corolla, que ahora mismo ostenta el honor de ser el compacto más vendido de nuestro país.
Este es el nuevo motor Hybrid del Grupo Volkswagen
Con la puesta a la venta tanto del Golf como del T-Roc por fin pudimos conocer oficialmente cómo sería el nuevo motor Hybrid de Volkswagen. Todo parte del popular 1.5 TSI de gasolina al que se ha sumado otro de naturaleza eléctrica para obtener una potencia conjunta de 170 CV. Si bien es verdad que más adelante tendrá otra variante que se espera ronde los 136 CV, estos datos hacen directamente que haya que compararlo con el Hybrid 200 del Corolla. En su caso utiliza el mismo combustible, sin plomo 95, en un bloque 2.0 unido junto con otro eléctrico para sumar 196 CV.
Hablamos por tanto de una ventaja sobre la ficha de 26 CV, pero no es algo que se notará en las prestaciones. Curiosamente ambos han declarado que son capaces de completar el 0-100 km/h en 7,5 segundos, así como poder rodar a una velocidad máxima de 180 km/h. Y en cuanto al consumo combinado homologado, cifra muy importante en un híbrido, el Volkswagen declara 4,6 litros/100 km y el Toyota una décima más. Cuando podamos probar al primero veremos si en el día a día también es capaz de superar a su rival japonés.
Como último detalle antes de meternos con los precios, por ahora la nueva mecánica Hybrid del Golf solo está disponible en su carrocería de cinco puertas y no se ha comentado todavía nada de su posible llegada al familiar Variant. En el caso del Corolla sí puedes comprar el Hybrid 200 con el Touring Sports (suma otros 1.500 euros más), mientras que en el sedan solo está disponible con el Hybrid 140.
Estos son los precios del Volkswagen Golf Hybrid
Teniendo en cuenta la teoría, vamos a repasar cuáles serán los precios del Golf híbrido. Para empezar, hay que tener en cuenta que no está disponible tanto para el acabado de acceso que se llama igual que el coche ni tampoco para el Más, mientras que el Match solo es exclusivo para la mecánica híbrida enchufable. Este motivo provoca que el precio de partida sea alto, ya que con el Style hablamos de 35.800 euros, mientras que con el completo R-Line se queda en 38.045 euros.
La respuesta por parte del Corolla es que con la mecánica Hybrid 200, la que estamos utilizando en todo momento para la comparativa, solo esté disponible con el más equipado GR Sport, aunque se queda en 31.250 euros (1.500 euros a sumar más en el Touring Sports). Veremos si cuando Volkswagen saque la segunda variante menos potente las diferencias siguen siendo tan acusadas.
