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Subaru WRX STi S209
El motor ha recibido **importantes cambios** para llegar hasta esos 346 CV de potencia. Asociado a una **transmisión manual de seis velocidades** y a la **tracción integral de la marca**, se han modificado los sistemas de admisión escape, así como el turbo de nueva factura, pistones y bielas más ligeras, la bomba de combustible y el sistema de inyección, con valores de presión de combustible máximo elevados.
## Subaru WRX STi S209: casi de carreras
Técnicamente, **Subaru Tecnica International** también ha modificado algunos elementos del chasis y la carrocería en este WRX STI S209: comenzando por el **kit aerodinámico**, con pasos de rueda ensanchados, alerón trasero de grandes dimensiones, faldón delantero, llantas BBS de 19 pulgadas más ligeras y neumáticos específicos Dunlop SP Sport Mazxx GT600A en medidas 265/35. Por dentro, destacan los **detalles deportivos**, como los asientos delanteros Recaro, volante con logotipo STI y acabado sintético Ultrasuede con costuras en color plateado…
Subaru WRX STi S209
El Subaru WRX STI S209 cuenta con una **puesta a punto también específica**, inspirada en el WRX STi Nürburgring Challenge de carreras: las vías se han ensanchado 15 mm delante y detrás, la **suspensión Bilstein** también es nueva, se ha instalado una nueva barra estabilizadora y **se ha reforzado el chasis**. Los frenos también estrenan pastillas de freno, con pinzas Brembo de seis pistones. Súmale a todo esto el sistema AWD con diferencial central controlado por el conductor, sistema de par activo vectorial y **tres modos de conducción**: “Intelligent", “Sport" y “Sport Sharp", este último pensado para su uso en las carreras de drag.
¿Te gusta? El Subaru WRX STI S209 estará **disponible en Estados Unidos** a un precio todavía desconocido y en **dos combinaciones de colores diferentes para sus 200 unidades**: Azul “WR Pearl" con llantas en gris y Blanco “Chrystal Pearl" con llantas en color oro.
