Si el segmento SUV compacto es hoy claramente el más demandado del mercado, acumulando más del 35% de las ventas totales del mercado, Mitsubishi quiere sin duda explotar aquí su recorrido comercial en Europa. Por eso, tras lanzar ya los nuevos Colt, ASX y Outlander PHEV, la marca japonesa sube un peldaño más su ambición en ventas confirmando el lanzamiento, no de uno, sino de hasta dos SUV compactos para el próximo año 2025.
No nos engañemos, eso sí. Mitsubishi lo tenía muy fácil. En su alianza con Renault y Nissan, la marca japonesa podía aprovechar las arquitecturas comunes para, prácticamente, lanzar clones personalizados. Dicho y hecho. Si a finales de 2023 la marca ya aseguró que produciría un nuevo SUV 100% eléctrico del segmento C en este 2025, siendo en realidad un gemelo del actual Scenic E-Tech, la gran novedad en las últimas horas ha sido la confirmación de otro nuevo SUV para el año que viene, en este caso partiendo de la base del nuevo Renault Symbioz, que se fabrica en Valladolid.
Mitsubishi lanzará un nuevo SUV micro-híbrido e híbrido sobre la base del Renault Symbioz
Este anuncio llega por parte de Mitsubishi junto a la confirmación de que este último SUV llegará al mercado junto a motores micro-híbridos de gasolina con tecnología de 48V (MHEV) e híbridos autorrecargables (HEV). Ambos modelos formarán así parte fundamental y estratégica en el proceso de reconstrucción de la marca en Europa.
De momento, Mitsubishi únicamente confirma el próximo lanzamiento de estos dos nuevos SUV, publicando al mismo tiempo un primer teaser oficial donde pueden apreciarse los dos modelos bajo un velo y acompañando a la línea europea existente actualmente en la gama de la marca. El modelo de la izquierda parece ser el equivalente al Symbioz y sería el nuevo modelo confirmado.
Este SUV llegará al mercado con opciones de gasolina y con un tren motriz híbrido autorrecargable, construido sobre la arquitectura CMF-B de la Alianza y con unas dimensiones que deberían rondar los 4,41 metros de longitud. La variante micro-híbrida de gasolina se impulsará por el nuevo motor 1.2 TCE de 3 cilindros, mientras que el híbrido convencional dispondrá del mismo sistema de propulsión también del Renault, con 145 CV y un consumo medio que será de aproximadamente 4,6 l/100 km de media.
El segundo SUV será 100% eléctrico y aprovecha la plataforma del Renault Scenic
En cuanto al segundo SUV, producido en Douai (Francia), donde también se fabrica ya el Scenic, su base será la CMF-EV de la que también parte el Mégane E-Tech, el Nissan Ariya o el Alpine A390. Con un diseño exterior obviamente personalizado, con nuevos gráficos LED, lo probable es que este modelo eléctrico incluya paquetes de baterías de 60 y 87 kWh de capacidad, junto a trenes motrices de un solo motor con 170 CV o con dos motores y 218 CV de potencia.
Frank Krol, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors Europa, ha asegurado que "con este enfoque doble para el segmento más grande de Europa (SUV-C), ofreceremos una gama completa de sistemas de propulsión electrificados para cubrir una amplia gama de rangos de precios y requisitos de los clientes. Si a eso le sumamos el conjunto completo de tecnologías ADAS y la conectividad integrada de Google, Mitsubishi Motors está listo para dar un paso más hacia la movilidad del futuro".
