Renault Talisman 2021: todas las novedades de la berlina para este año

En lo que resta de 2021, Renault tiene previsto introducir ligeras novedades en la gama del Talisman, su automóvil representante en el segmento de las berlinas.

Renault Talisman 2021
Renault Talisman 2021

El segmento de las berlinas en Europa no atraviesa por su mejor momento. De hecho, es uno de los tipos de automóviles que viene acumulando fuertes descensos en las ventas durante los últimos años, una situación negativa en la que ha tenido mucho que ver el protagonismo cada vez mayor de los vehículos de tipo SUV.

En el caso de Renault, su vehículo representante en el segmento de las berlinas, el Talisman, tampoco registra buenos datos de ventas. Según las estadísticas de matriculaciones registradas en Francia de este modelo, sus ventas acusaron un fuerte descenso del 46 por ciento en 2020, con apenas 3.647 unidades vendidas en todo el año. Sin embargo, en la marca francesa no quieren renunciar a todas las bondades que ofrece este automóvil, que presenta una serie de pequeñas novedades en su actualización de gama.

Estos cambios para el Talisman 2021-2022 estarán disponibles en primer lugar para el mercado francés, unas novedades que se irán añadiendo poco a poco al resto de mercados europeos. Las principales modificaciones en la gama de esta berlina se centran en la oferta mecánica, que se actualiza del siguiente modo.

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En gasolina, la principal novedad la protagoniza el motor de gasolina 1.3 TCe de 140 CV, que pasa a estar disponible tanto en la carrocería sedán como en la familiar Sport Tourer. Esta motorización se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades. Por otro lado, el otro propulsor de gasolina que también se podrá elegir será el 1.3 TCe de 160 CV, que sólo se puede acoplar al cambio automático EDC de doble embrague de siete velocidades.

Para los conductores que prefieran el diésel, la gama se articula del siguiente modo. En primer lugar, un actualizado motor 1.7 Blue dCi de 160 CV asociado al cambio de doble embrague EDC de seis velocidades. Un escalón por encima se situará el motor 2.0 Blue dCi de 190 CV, acoplado también a la misma transmisión EDC6. Las versiones diésel Blue dCi de 120 CV y gasolina TCe de 225 CV irán desapareciendo poco a poco de la oferta comercial, según mercados.

 

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