La fecha prevista para su presentación definitiva será este mismo otoño, pero Mini ha inscrito una primera unidad de su próximo John Cooper Works para que participe en las 24 Horas de Nürburgring. Como se puede ver en las fotografías, pese a la pintura de camuflaje, ya se dejan ver muchas de sus futuras líneas.
Tampoco es muy radical en su planteamiento estético, pero tiene detalles que te voy a desgranar a continuación. Mientras que el último Mini Cooper destaca por sus líneas simples, en su variante deportiva vemos como ha habido que incluir en la zona baja y lateral del frontal salidas de aireación para ventilar el sistema de frenado. El perímetro exterior de la parrilla también se mantiene, pero si te fijas en su interior el entramado es mucho más elaborado con unas formas que parecen inspirarse en una bandera de competición.
Del lateral de este John Cooper Works me quedo con las taloneras más marcadas (en el otro Cooper son lisas) y con los pasos de rueda ensanchados a base de incluir una nueva pieza negra. Aunque el detalle más curioso que he visto es que las manetas son clásicas, no enrasadas como se han presentado en el resto de las motorizaciones del Mini. Quizás sólo sea para que en plena carrera sea más fácil de abrir.
Y en la trasera te tienes que fijar en ambos extremos. Arriba encontrarás un alerón o spoiler que sobresale mucho más de la luneta y que está cortado a conciencia, mientras que abajo aparece un difusor de lo más trabajado. Con este última tengo mis dudas ya que tiene una apariencia demasiado de competición y con el tubo de escape en el medio, lo que quizás se modifique para la variante definitiva.
Lo que no nos han proporcionado son datos técnicos de este John Cooper Works. Como hemos intuido por ese gran tubo de escape es la variante de gasolina, que debe superar en potencia al Cooper S (204 CV) y que lo normal sería que lo hiciera también con su antecesor que se quedaba en 231 CV. Pero el dato más novedoso es que habrá JCW también en formato eléctrico. Sin duda será una buena comparativa.
Con todo esto la idea que ha tenido Mini es directamente meterlo a competir en las 24 Horas de Nürburgring (1 y 2 de junio). Esta unidad será para el equipo privado Bulldog Racing, como vemos en la luneta delantera, y competirá en la categoría SP 3T con el dorsal #317. Contará en su decoración con varios detalles que nos recuerden a la historia de la marca británica en competición, como la utilización del rojo y el blanco o ese logotipo “37” como el modelo que en 1964 ganó el Rally de Monte Carlo.
Este nuevo Mini John Cooper Works no estará solo en la carrera de resistencia del circuito alemán. La idea es que compita junto su antecesor, dorsal #474, que el año pasado fue capaz de subirse al pódium en la categoría VT-2.
