En la edición 2019 del Salón de Ginebra, la firma de la estrella presentó el nuevo CLA Shooting Brake, la segunda entrega del familiar de tipo coupé basado en el Mercedes CLA. Ahora, el que copa el protagonismo es el nuevo Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake, la nueva versión que añade variedad y deportividad en la gama de este modelo.
Como suele ser habitual en las creaciones deportivas de Mercedes-AMG, el diseño ya es una de las señas de identidad que diferencias a estas versiones del resto más “mundanas". De esta forma, este nuevo CLA 35 Shooting Brake pasa a ofrecer como elementos nuevos y más característicos en el exterior una nueva parrilla, un nuevo splitter delantero, diversos aditivos aerodinámicos, difusor de aire en la zaga y llantas de aleación de 18 pulgadas de cinco radios (de forma opcional, se pueden elegir unas de 19 pulgadas que a su vez cuentan con tres diseños específicos).
El interior también plasma su naturaleza deportiva a través de asientos de cuero sintético y microfibra, varias costuras en color rojo en contraste, pedales de acero inoxidable y varios elementos decorativos con el logo AMG. Este ambiente de deportividad se combina a la perfección con todo el “halo" de modernidad y conectividad que transmite el sistema multimedia digital de información, navegación, navegación, entretenimiento y conectividad Mercedes MBUX. Como suele ser habitual en las versiones de marcado componente deportivo, la información digital mostrada en las pantallas del sistema multimedia puede incluir datos relativos a la potencia y par del motor, medidor de fuerzas G, temperatura del aceite del motor…
Para impulsarse, el Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake recurre al motor de gasolina 2.0 turbo de cuatro cilindros, que para la ocasión rinde 306 CV de potencia a 5.800 rpm, con un par máximo de 400 Nm entre 3.000 y 4.000 rpm. La tracción integral AMG Performance 4Matic y un cambio automático de doble embrague de siete marchas son los encargados de transferir toda la esfuerza de este familiar coupé al asfalto. Con todo ello, las prestaciones oficiales no defraudan, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a los 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
En términos de eficiencia, este propulsor incluye filtro de partículas y está adaptado a los requerimientos que incluye la norma medioambiental Euro 6d-Temp. El gasto medio de combustible homologado se sitúa entre los 7,4 y los 7,5 l/100 km.
La dirección y la suspensión también se han sometido a una profunda revisión en esta nueva creación de AMG. Como suele ser habitual en los vehículos de esta naturaleza, el conductor puede variar a golpe de botón el temperamento y la personalidad de su vehículo, ofreciéndose a su disposición hasta cinco modos de funcionamiento (Comfort, Slippery, Sport, Sport e Individual). En función del modo elegido, se varían los parámetros de respuesta del cambio, el motor, la dirección y la suspensión.
