Desde el pasado año 2011, Ford ha invertido 3.000 millones de euros en la fábrica que tiene en Almussafes, Valencia, de los cuales 750 millones han ido destinados a la producción del nuevo Kuga. La marca del óvalo tiene uno de sus principales centros de operaciones en nuestro país para su estrategia en Europa, que viene marcada en la actualidad por la electrificación: antes de que termine este año, Ford introducirá 14 modelos electrificados en Europa.
De hecho, llega ahora una nueva inversión de 42 millones de euros para el ensamblaje de baterías, para lo cual se aportan dos nuevas líneas de montaje, y para la fabricación de los nuevos Ford S-Max Híbrido y Galaxy Híbrido. Estas dos últimas incorporaciones se sumarán a los también nuevos Ford Kuga Híbrido Enchufable, Kuga Híbrido y Kuga “mild-hybrid", así como a los Ford Mondeo Híbrido y Mondeo Híbrido Sportbreak, fabricados también en Valencia.
Nuevos Ford S-MAX Híbrido y Galaxy Híbrido
Los dos monovolúmenes de Ford, cuya última generación data del 2015, compartirán la misma arquitectura mecánica que el Ford Kuga Híbrido: motor de gasolina de 2,5 litros de ciclo Atkinson, un motor eléctrico y un generador, con 200 CV de potencia y 210 Nm de par. La batería de iones de litio está refrigerada por agua y está montada en una estructura impermeable y absorbente a los choques en los bajos. La inversión de 8 millones de euros va en la línea de conseguir las nuevas herramientas y mejoras en la línea de ensamblaje en Almussafes.
Mientras que el Ford S-MAX Híbrido está disponible en versiones de cinco y siete asientos en su interior, el Ford Galaxy Híbrido vendrá de serie con siete plazas y una flexibilidad optimizada en su habitáculo. Ambas versiones mantendrán sus capacidades de carga en el maletero, declarada de hasta 2.200 litros y 2.339 litros, respectivamente, y con una capacidad de remolque de 1.500 kg. Además, Ford reconoce que se cumplirá con el objetivo de 140 g/km de CO2 y se reducirán de forma “significativa" las emisiones de NOx.
Ford S-MAX Híbrido y Galaxy Híbrido, cuyo lanzamiento será a principios del 2021, contarán con la tecnología de frenada regenerativa, con una capacidad de retener el 90 por ciento de la energía que se pierde durante la frenada para reconvertirla en electricidad para la batería, la interfaz** “SmartGauge"** para monitorizar el consumo de combustible y energía, así como la dirección asistida eléctrica, el aire acondicionado y los sistemas de enfriamiento y vacío del tren motriz accionados eléctricamente.
Las baterías, en el punto de mira
Además de la incorporación de dos nuevas versiones, buena parte de la inversión del fabricante norteamericano en Valencia va destinada a que las dos nuevas líneas de producción en Almussafes puedan ensamblar las baterías de iones de litio tanto a las versiones electrificadas de Kuga, S-MAX y Galaxy. 24 millones de euros de los 42 van destinados a la nueva instalación de ensamblaje de baterías, que comenzará a producir ya en septiembre de 2020.
De hecho, 10 millones de euros de la inversión van destinados a reforzar la producción del nuevo Ford Kuga Híbrido, que comparte disposición mecánica con los S-MAX y Galaxy híbridos. "Con la electrificación convirtiéndose rápidamente en la tendencia principa, estamos aumentando nuestra inversión en Valencia, para proporcionar aún más modelos electrificados y distintas opciones de motricidad para nuestros clientes. Al hacer que la transición a un vehículo electrificado sea más fácil que nunca, esperamos que la mayoría de nuestras ventas de vehículos de pasajeros estén electrificadas a finales de 2022", ha dicho Stuart Rowley, presidente de Ford Europa.
