Kia Sportage vs Alfa Romeo Tonale 2022: los dos SUV medios más avanzados, frente a frente

Las dos grandes novedades en el segmento de los SUV medios las protagonizan la nueva generación del Kia Sportage y el inédito Alfa Romeo Tonale. Analizamos las claves de ambos.

Kia Sportage vs Alfa Romeo Tonale 2022, los dos SUV medios más avanzados, frente a frente
Kia Sportage vs Alfa Romeo Tonale 2022, los dos SUV medios más avanzados, frente a frente

El “boom” de los vehículos de tipo SUV continúa imparable en el mercado. Las ventas de automóviles atestiguan que constituyen la tipología preferida por el gran público, por lo que no es de extrañar que los diferentes fabricantes se afanen en desarrollar modelos de este tipo totalmente inéditos o en mejorar ostensiblemente vehículos ya conocidos.

En el segmento de los SUV medios del mercado, no cabe duda que las dos grandes novedades del momento las constituyen la nueva generación del Kia Sportage y el inédito Alfa Romeo Tonale, dos vehículos que por argumentos y características atraerán, sin duda, a un buen número de conductores.

Nuestros dos protagonistas ofrecen conceptos ligeramente distintos, ya que el Sportage pretende cautivar a un tipo de conductor que busque un equilibrio máximo en su conjunto (equipamiento, precios competitivos, sistemas de seguridad de lo más avanzados, etc.), mientras que el objetivo número uno del Tonale es seguir seduciendo al cliente de toda la vida de Alfa, además de aquellos otros posibles conductores que también quieran disfrutar de un SUV con ciertas pretensiones deportivas. Analizamos las principales claves de ambos.

Kia Sportage 2022: quinta generación con cambios múltiples

La quinta generación del Kia Sportage acaba de aterrizar en el mercado. A nivel estético, hereda el ADN de las últimas novedades de la marca, con el lenguaje de diseño “Opuestos unidos” por bandera.

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Kia Sportage 2022

Desde el punto de vista estructural y técnico, el Sportage V se ha desarrollado sobre la nueva plataforma técnica N3 del Grupo Hyundai-Kia, con unas dimensiones de 4,51 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,65 metros de alto, lo que significa mejorar, aunque ligeramente, sus cotas respecto a la anterior generación. Lo que sí supone un gran salto adelante es la capacidad de su maletero, que pasa de los 503 a los 591 litros.

La nueva arquitectura que emplea el SUV de la marca surcoreana le permite disponer de una gama mecánica más variada, pero sin renunciar todavía a las versiones diésel y gasolina: en este sentido, contará con el motor 1.6 CRDi de 115 o 136 CV de gasóleo y el motor 1.6 T-GDI de gasolina con 150 y 180 CV. La tecnología microhíbrida estará disponible en el diésel más potente y en las versiones de gasolina, añadiendo a su atractivo la etiqueta ECO de la DGT y la posibilidad de contar tanto con el cambio manual inteligente iMT de seis velocidades, la transmisión automática de doble embrague con siete marchas u otra automática de convertidor de par de seis marchas para las variantes híbrida (HEV) de 230 CV e híbrida enchufable (PHEV) de 265 CV.

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Kia Sportage 2022

El interior del SUV de la firma asiática desprende calidad y tecnología a partes iguales. En este habitáculo destacan sus dos grandes pantallas curvas digitales de alta resolución del salpicadero, de 31 cm (12,3 pulgadas) cada una y configurables.

En el capítulo de seguridad y de sistemas de asistencia a la conducción, el vehículo puede equipar múltiples tecnologías, entre las que destacan el sistema de detección de ángulo muerto (según la versión), el asistente de tráfico cruzado con frenada automática marcha atrás en caso de detectar un posible choque (sólo con cambio automático) y el control de crucero adaptativo (con función Stop&Go) (sólo con cambio automático). Por otro lado, otros elementos reseñables dentro de su equipamiento son el cargador inalámbrico para smartphones (según la versión), el climatizador bizona y, también de forma opcional, el sistema de sonido premium Harman Kardon.

ALFA ROMEO TONALE: PASIÓN ALFA EN FORMATO SUV

Hace unos días, la marca italiana Alfa Romeo presentó oficialmente el nuevo y esperado Tonale. Mientras que el Sportage ya está disponible en el mercado, el nuevo Tonale no comenzará a entregarse a sus primeros clientes hasta el próximo mes de abril.

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Alfa Romeo Tonale 2022

La esencia deportiva de Alfa Romeo se reinventa con este nuevo SUV, un modelo de lo más sugerente que también realiza una apuesta sin concesiones por la conectividad, la seguridad y la electrificación. El nuevo SUV de tamaño medio de la firma italiana –mide 4,53 m de largo, por 1,84 m de ancho y 1,60 m de alto- y se fabricará en la factoría que tiene la firma en el centro de producción de Pomigliano d'Arco en las inmediaciones de Nápoles.

Como exclusiva mundial, este nuevo modelo es el primero del mercado que incluirá el denominado certificado digital NFT (non-fungible token), lo que certifica que el vehículo tendrá un gran valor residual a lo largo de todo el ciclo de su vida útil.

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Alfa Romeo Tonale 2022

La configuración del interior del nuevo SUV de Alfa está concebida especialmente para el conductor y no escatima en aportar las últimas novedades tecnológicas. Su conectividad de primer nivel se plasma a través de un nuevo sistema multimedia de información, navegación y entretenimiento con actualizaciones de software inalámbricas incluidas e integración con Amazon Alexa. Delante del conductor y del acompañante delantero, se ofrecen dos grandes pantallas TFT que en total suman 22,5 pulgadas (una pantalla digital tras el volante de 12,3 pulgadas y otra en la zona central de 10,2 pulgadas).

Dentro de las diferentes tecnologías y sistemas de seguridad del SUV italiano destacan el "Control de crucero adaptativo inteligente" (IACC), el "Centrado de carril" (LC) y la "Asistencia para atascos de tráfico", que ajustan automáticamente la velocidad y la trayectoria, manteniendo el automóvil en el medio del carril y a una distancia del vehículo en frontal, garantizando así seguridad y comodidad. El Tonale también equipa el “Frenado de emergencia autónomo”, el sistema de detección de cansancio y fatiga del conductor, el "Blind Spot Detection", que detecta los puntos ciegos traseros y la tecnología "Rear Cross Path Detection", para advertir de los vehículos que se aproximan por los lados al dar marcha atrás, mostrando imágenes en formato 360° y asistido por una cuadrícula dinámica.

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A nivel mecánico, Alfa Romeo ha anunciado dos versiones electrificadas. En primer lugar, una dotada con tecnología microhíbrida de hibridación ligera de 48V con un rendimiento máximo de 160 CV (también otra versión con idéntica tecnología algo menos potente, de 130 CV). Y en segundo lugar, una interesante versión híbrida enchufable asociada a la tracción total Q4 con una potencia máxima de 275 CV y hasta 60 km de autonomía en modo de conducción puramente eléctrico. La gama mecánica se completa con un motor diésel 1.6 de 130 CV y 320 Nm de par.

 

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