Ford acaba de anunciar a bombo y platillo las principales características de la nueva generación de uno de sus iconos automovilísticos: el Mustang VII. Este genuino pony car deportivo evoluciona con elementos más modernos, tecnológicos y sofisticados, pero sin dejar de lado esa personalidad que le ha hecho tan especial a lo largo de sus 58 años de historia (el Mustang de primera generación empezó a comercializarse en 1964.
La andadura comercial del Mustang VII arrancará en verano de 2023. Además de los notorios cambios de diseño en el exterior y en el interior, a nivel técnico este pony car deportivo recibe multitud de mejoras con las que los ingenieros de Ford quieren ofrecer un automóvil excitante y apasionante en la conducción.
Más de 10 millones de unidades vendidas en sus 58 años de producción e incontables apariciones en el cine, la televisión, la música, los videojuegos… y, cómo no, uno de los vehículos que recibe más “likes” en las redes sociales, el Mustang es toda una leyenda viva que se ha adaptado a la modernidad
Inicialmente, se han anunciado dos motores de gasolina: un cuatro cilindros turbo 2.3 con tecnología EcoBoost y un propulsor 5.0 V8 con diversas mejoras internas. A disposición de los clientes, estará disponible una caja de cambios manual de seis velocidades o una mejorada transmisión automática de diez velocidades y en ambos casos toda la fuerza se traslada a las ruedas traseras.
Respecto a datos y especificaciones concretas sobre potencia máxima, par motor y cifras de consumo de combustible, por el momento la firma del óvalo no ha adelantado información alguna. La firma norteamericana sí que ha asegurado que el motor 2.3 EcoBoost es “completamente” nuevo, mientras que del motor 5.0 V8 se asegura que es más potente, además de incluir diversos cambios internos, entre los que destacan nuevos árboles de levas y una puesta a punto exclusiva con un nuevo diseño de admisión con doble cuerpo de mariposa con el objetivo de permitir una mejor oxigenación/ventilación del motor.
En esta primera información oficial del Mustang VII se anuncia una nueva tecnología enfocada principalmente a los más entusiastas de la conducción deportiva. Una de las más divertidas probablemente será el sistema de aceleración remota del motor, que permite a los clientes encender su automóvil y acelerar el motor a través de un llavero. Por otro lado, hay que mencionar el nuevo freno de deriva electrónico desarrollado de forma conjunta con el especialista en drifting y derrapes Vaughn Gittin, Jr., un sistema que, según Ford, tiene la apariencia de un freno de mano mecánico tradicional, pero según la firma del óvalo puede hacer que los “derrapadores novatos” parezcan profesionales.
Fiel a la naturaleza de los vehículos de altas prestaciones, el afortunado nuevo propietario del Mustang VII podrá cambiar la personalidad de su automóvil a su antojo, gracias a los seis modos de conducción personalizables: Normal, Sport, Deslizante, Drag, Pista2 y un ajuste personalizable con múltiples perfiles disponibles, adaptados a las preferencias individuales del conductor.
Otra tecnología interesante es el sistema Rev-matching (punta tacón), que mantiene las revoluciones del motor cuando se acciona el embrague para retener el par máximo entre los cambios de marcha manuales (viene de serie en la versión GT).
Ford Mustang 2024: genuinamente atlético y “musculoso”
"Este es el Mustang más atlético y que inspira más confianza hasta la fecha", ha asegurado Ed Krenz, ingeniero jefe del Mustang. "Ya sea con cambio automático o manual, gracias a los Drive Modes combinados con los controles digitales de motor, suspensión y dirección ajustados, ahora somos capaces de ofrecer a los conductores el máximo rendimiento en cualquier lugar, desde sus carreteras favoritas hasta su circuito local".
Disponible tanto en versiones coupé como Convetible o descapotable, en su aspecto exterior, destaca el frontal bajo y horizontal del característico capó de tres secciones que se alinea con los nuevos faros LED. Su estilizada línea de techo y su acortado voladizo trasero también son fieles a las proporciones características de la primera generación de este mito, mientras que las aletas traseras ensanchadas apuntan a la potencia sobre las ruedas al más puro estilo Mustang.
En la parte trasera, un módulo de alerón trasero ampliado alberga la nueva y característica iluminación de tres barras y un difusor rediseñado para mejorar el equilibrio aerodinámico. En su conjunto, La aerodinámica del coche se ha optimizado con la incorporación de nuevas rejillas de ventilación en el capó y un splitter delantero rediseñado.
Disponible con un amplio catálogo de diseños de llantas de aleación y de colores para la carrocería, destaca inicialmente la versión especial Performance Pack, que incluye numerosos elementos como unas llantas de aleación de 19 pulgadas, un diferencial de deslizamiento limitado deportivo para aumentar la tracción, frenos Brembo de 19 pulgadas, un escape de válvula activa que ofrece sonidos de motor ajustables para adaptarse al escenario de conducción y la suspensión activa (opcional) MagneRide® 3, que monitoriza las condiciones del asfalto hasta mil veces por segundo y utiliza un fluido controlado electrónicamente para adaptar la resistencia de la amortiguación a las condiciones de la carretera.
Ford Mustang 2024: interior más tecnológico y digital
El interior incorpora nuevos materiales en los que las nuevas variedades de cuero y de plástico ajustan su nivel de terminación y acabado. Una amplia variedad de tapicería para los asientos, la opción de cinturones de seguridad de colores o cinturones con rayas asimétricas y las diferentes costuras decorativas disponibles agregan una dosis de exclusividad y diferenciación.
Detrás del nuevo volante ligeramente achatado en su parte inferior, se puede visualizar un nuevo grupo de instrumentos digitales con pantalla de 12,4 pulgadas y, prácticamente unida a esta primera pantalla, una segunda de tipo táctil de 13,2 pulgadas que está ligeramente orientada hacia el conductor. Desde esta segunda pantalla se puede acceder a todas las funciones mejoradas del sistema multimedia Sync 4 de Ford con gráficos en 3D y actualización de software en línea (o por conexión vía Internet).
Por último, en términos de seguridad y sistemas de asistencia a la conducción, este vehículo deportivo de séptima generación incorpora el Reconocimiento de Señales de Velocidad, el Control de Crucero Adaptativo Inteligente con función Stop & Go, el Asistente de Centrado de Carril, la Dirección Asistida Evasiva y el Asistente de Frenado en Marcha Atrás, entre otros.
Ford Mustang 2024: primer vídeo oficial
