Se trata del nuevo Peugeot 3008 que ya está a la venta en nuestro país. El SUV ha conseguido vender 1.320.000 unidades en 130 países y ahora ha estrenado nuevas versiones 100% eléctricas, conocidas como E-3008 y con las que Peugeot se va adentrando en su plan de ser una marca “cero emisiones” de cara al año 2030.
En lo técnico
En cuanto al ámbito más técnico hay que recalcar que el nuevo SUV de la marca francesa estrena la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis. Esta está diseñada con el objetivo de ofrecer vehículos eléctricos de alto rendimiento y máxima eficiencia, placer de conducción y conectividad. De hecho, el E-3008 es capaz de ofrecer hasta 700 km de autonomía WLTP con tiempos de carga reducidos a media hora.
Nueva versión Hybrid 136
Además de sus tres motorizaciones eléctricas BEV, el nuevo Peugeot 3008 incorpora ahora a su gama una nueva variante híbrida suave, MHEV, que cuenta con los beneficios de la etiqueta ECO de la DGT, permitiendo una reducción del 15% en el consumo y las emisiones de CO2 respecto a las versiones térmicas, llegando a erogar un consumo de 5,5 l/100 km y unas emisiones de 124 g/km de CO2.
MHEV
Esta nueva versión micro-híbrida dispone de un total de 136 CV de potencia en combinación con una caja de cambios de doble embrague e-DCS6. Puede además circular en modo exclusivamente eléctrico durante 1 kilómetro a velocidades inferiores a 30 km/h, con recarga automática de la batería durante las deceleraciones, permitiendo hacer la mitad de los trayectos urbanos en modo “cero emisiones”.
La tecnología micro-híbrida de 48V destaca por su rendimiento y por su experiencia de conducción. Su motor eléctrico de 21 kW ayuda al propulsor de gasolina Pure Tech de 136 CV mediante el “efecto boost”, mejorando la aceleración, especialmente a bajas revoluciones. La marca francesa ha integrado lateralmente el motor eléctrico con el térmico en la caja de cambios, garantizando cambios de marcha más suaves y un mantenimiento más sencillo.
Diseño
En cuanto a la apariencia del nuevo SUV de la marca francesa, hay que destacar que impresiona gracias a su combinación de robustez y líneas musculosas con la deportividad y aerodinámica de los fastback para seguir con la nueva línea de la marca.
Su aerodinámica logra un Cx de 0,28 más típico de un coupé que de un SUV. Su diseño logra un equilibrio entre elegancia, eficiencia y amplitud, ofreciendo un generosos espacio tanto pasajeros de primera y segunda fila como de carga de su maletero, erogando 520 litros, todo ello en unas reducidas dimensiones de 4,54 metros de longitud.
En el frontal se ve su nueva tecnología gracias a través de un León distintivo que representa la marca, con luces LED estándar en toda la gama y tecnología Pixel LED en su variante GT, regulando la intensidad lumínica para no deslumbrar a otros conductores. El diseño incluye una parrilla inédita que se funde con las luces en forma de garra LED delanteras.
En el perfil ha reinventado la silueta con un fastback que lleva un alerón flotante que realza la curva de la carrocería y optimiza la aerodinámica. La parte trasera muestra los pilotos LED con garras en 3D. Sus ruedas de dimensiones considerables, con llantas de 19 o de 20 pulgadas están diseñadas para conservar la eficiencia aerodinámica. Elementos como molduras, paragolpes y retrovisores no son cromados.
Interior
Su interior cuenta con el ya clásico puesto de conducción Peugeot Panoramic i-Cockpit. Este tare una pantalla panorámica HD curva y flotante de 21 pulgadas combinando el Head-up Display con la pantalla táctil central. Esto se complementa con su amplia gama de funciones de asistencia a la conducción.
A la venta
El nuevo SUV de Peugeot, en esta inédita versión Hybrid 136, está ya disponible en los acabados Allure y GT con tres paquetes de opciones. Ha sido fabricado en exclusiva mundial en Sochaux, en Francia. Las primeras unidades se verán por las calles y las carreteras españolas a partir del primer trimestre de 2024. Ya disponible desde 38.660 euros en España.
