El nuevo VW Golf 8, cuya producción ya comenzó hace unas semanas en la fábrica alemana de Wolfsburg, va a llegar durante los próximos días de febrero a los concesionarios españoles. Ya conocemos su precio de partida y algunos otros precios de las primeras versiones disponibles para España.
Los precios del VW Golf para el mercado español parten desde los 22.900 € con descuentos incluidos, una tarifa que corresponde a la versión Golf “básica" con motor de gasolina 1.0 TSI de 110 CV, completamente digitalizado y equipado de serie con sistema de conectividad entre vehículos Car2X, sistema de mantenimiento en el carril Lane Assist, control de crucero adaptativo ACC, sistema de llamada de emergencia e-Call, faros delanteros de tipo led, llantas de aleación de 16 pulgadas y tecnología de conectividad App-Connect.
En la página web de Volkswagen España, ya puedes configurar el nuevo Golf 8. Por el momento, sólo está disponible en versiones Life y Style (puedes configurarlo en este enlace) y con la motorización de gasolina con sistema micro-híbrido mild hybrid de 48 V 1.5 eTSI de 150 CV y cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades. El precio de la variante Life sin incluir los descuentos correspondientes es de 31.845 euros (o 32.430 euros con la configuración opcional y mínima que propone España). En el caso de la versión 1.5 eTSI 150 CV Style, el precio sin descuentos es de 33.425 euros. En ambos casos, al montar un sistema de hibridación y según la legislación medioambiental española al respecto, incluyen la etiqueta ECO de la DGT, por lo que estas dos versiones 1.5 eTSI de 150 CV podrán circular siempre, sea cual sea el escenario anticontaminación.
Los elementos destacados de equipamiento incluidos de serie en la versión Life del VW Golf 8 son los siguientes: cuadro de instrumentación digital de tipo Digital Cockpit multicolor -permite seleccionar distintos perfiles de información-, faros y grupos ópticos posteriores de tipo led, Climatizador "Air Care Climatronic" (con regulación de temperatura en 3 zonas, filtro de alérgenos y mandos detrás), Control de distancia de aparcamiento delantero y trasero y llantas de aleación ligera de 16 pulgadas en diseño "Norfolk".
Por su parte, la variante Style del VW Golf 8 añade a la Life los siguientes elementos: Asistente de marcha atrás "Rear View", Asientos delanteros deportivos confort, Sistema de asistencia para luz de carretera Light Assist y llantas de aleación de 17 pulgadas en diseño Belmont.
VW Golf 2020: las claves de la octava generación
35 millones de unidades vendidas a lo largo de su historia es una cifra que está al alcance de muy pocos automóviles. Esa es la cifra que ha conseguido alcanzar el VW Golf, auténtico mito vivo del mundo del automóvil.
El VW Golf de octava generación mantiene el ADN y la esencia que han distinguido al modelo, un vehículo que ha sabido adaptarse a la tecnología y a la propia evolución natural que ha ido experimentando la industria de la automoción. Desde Volkswagen aseguran que el nuevo Golf es el Golf más digitalizado, conectado y electrificado de toda la historia.
En la tecnología del Golf 8, hay que destacar que todos los mandos son digitales y hápticos de serie. En su interior destaca el cuadro de mandos digital Digital Cockpit de 10,25", con diferentes opciones de personalización. Como opción se puede añadir la pantalla central de 10", (8" de serie), para formar el Innovision Cockpit completamente digital. Todo este universo digital se puede completar con el sistema Head-Up Display de proyección de información en el parabrisas y, en el exterior, con la avanzada iluminación "IQ. Light" con tecnología Matrix LED.
En la gama del Golf 8, las anteriores líneas de equipamiento "Edition", "Advance" y "Sport" se sustituyen ahora por los acabados "Golf", "Life" y "Style", así como una versión deportiva "R-Line".
La nueva oferta de motores incorpora 5 versiones electrificadas: 3 mild-hybrid (eTSI) de 48 V con etiqueta ECO de la DGT y 2 versiones híbridas enchufables (eHybrid) con distintivo medioambiental CERO.
La oferta de gasolina está formada por varios motores TSI de 1.0, 1.5 y 2.0 litros con potencias desde 110 a más de 300 CV (hasta 333 CV en la recién filtrada versión deportiva Golf R). Para los que prefieran el diésel, se puede elegir el nuevo propulsor 2.0 TDI en niveles de potencia de 115 y 150 CV. La oferta se completa con la versión 1.5 TGI bi-fuel de gasolina y GNC (gas natural comprimido).
