No creo que cuando en 2021 Lei Jun, director ejecutivo de Xiaomi, hizo oficial el plan de la empresa china de adentrarse en el mercado del automóvil se imaginaran el gran éxito que han tenido en sus primeros meses de andadura. Su primer modelo, la berlina SU7 ha sido un fenómeno viral y se ha visto acompañado por una gran cantidad de pedidos. Ante tan buenas expectativas, ya se apunta a la creación de un nuevo modelo que tendría carrocería de SUV.
Huelga decir que el desarrollo de un modelo tipo SUV ya se planteó desde el principio de la creación de esta división de automóviles dentro de la empresa tecnológica, pero al final se decantaron por el sedán. Y mala no ha sido la decisión, pues ya conocemos que desde que se puso a la venta a finales de marzo en Xiaomi han recibido 90.000 pedidos y según datos que manejan desde Bloomberg, podrían cerrar este 2024 con 100.000 unidades vendidas.
Ante tal aluvión de ventas, no es descabellado pensar que la noticia avanzada por la agencia sea cierta y estén ya en pleno desarrollo de su nuevo SUV, que según algunos medios podría llamarse SU8. Al final, el SU7 está más que amortizado y permitiría destinar un gran presupuesto para poder crear el segundo modelo de la incipiente marca de automóviles.
Buscando una posible fecha para ver ese nuevo SUV de Xiaomi, seguramente sea para el final del 2025. Para entonces ya habrá finalizado la fábrica que está levantando la marca en Pekín (China), que permitiría tener líneas de producción para ambos modelos. Así se podría aumentar la producción, ya que desde Bloomberg aseguran que para el próximo año se marcan como meta alcanzar las 240.000 unidades. Está claro que son bastante ambiciosos.
¿Cómo sería el nuevo SUV de Xiaomi?
Por ahora todas las fotos que hay circulando por internet sobre el nuevo SUV de Xiaomi no son más que recreaciones, pero nosotros esperamos que su diseño definitivo cuente con elementos ya vistos en el SU7. Desde la compañía tienen claro que su gran rival será el Tesla Model Y, por lo que estaríamos hablando de un modelo en torno a los 4,7 metros (segmento D).
Otra de las incógnitas a resolver sería si apostará por una mecánica totalmente eléctrica, para la que utilizaría la plataforma Modena sobre la que se asienta el SU7, o daría un paso más estrenando nueva base que le permitiera ofrecer varias opciones multienergía. Entre ellas estaría la eléctrica casi segura, pero quizás se acompañarían de otras de rango extendido que le permitiera ofrecer a los clientes una autonomía mucho mayor.
Lo que está claro es que todos estos movimientos y la gran cantidad de pedidos que está acumulando el SU7, están permitiendo a Xiaomi disfrutar de unas grandes cifras en bolsa. Sus acciones se han disparado un 30% desde que se puso a la venta la berlina, colocándose en el nivel más alto de los dos últimos años y medio. Y mientras en Europa seguimos esperando su posible llegada…
