El coche es uno de los elementos en propiedad en los que más dinero se nos va al cabo del año. Porque no solo es el precio de adquisición, luego están los diferentes impuestos, el seguro, su mantenimiento o el coste de los combustibles, ya sea gasolina, diésel, gas o electricidad. Sobre estos últimos, sobre todo los fósiles, han visto incrementado su precio considerablemente desde que comenzó la guerra de Irán y por ahora no hay una fecha previsible de que pueda acabarse el conflicto.
Ante esta situación muchos conductores ya han comprobado en sus propias carnes que llenar el depósito ya no cuesta lo mismo que antes, ni siquiera tras la bajada de los impuestos propuesta por el Gobierno que en el caso del diésel prácticamente ni se ha notado. Por esta situación nos hemos querido hacer eco de un informe que nos han mandado desde Roams, plataforma que ayuda a los consumidores a ahorrar en servicios básicos, sobre lo que costará mantener un coche en este 2026 con este panorama.
Una subida del 10% en 2026
Para realizar este informe han tenido en cuenta varios gastos clave derivados de poseer un coche como pueden ser el citado combustible, el seguro, el mantenimiento, la financiación del vehículo u otros gastos que son obligatorios como pueden ser los diferentes impuestos o la inspección técnica de la ITV. Y claramente de todos ellos la gasolina y el diésel son los grandes protagonistas de la subida del coste de uso.
Con el fin de hacernos una idea, antes de que empezará el conflicto que enfrenta a Irán con la coalición formada por Estados Unidos e Israel (28 de febrero) el precio medio de la gasolina en nuestro país se situaba en 1,493 euros/litros, mientras que el diésel estaba en 1,444 euros/litro. Si lo comparamos con los datos de hoy, incluyendo la rebaja fiscal del Gobierno, el primero está en 1,531 euros/litro y el segundo en 1,826 euros/litro.
Si bien es verdad que estas cifras no son las más altas que hemos tenido durante el tiempo que ha durado la guerra, Sergio Soto, experto en energía de Roams, advierte que “si la situación continúa, el precio medio de la gasolina podría llegar a situarse en torno a 2,13€/litro, mientras que el del gasoil rondaría los 2,52€/litro”. Y con esos precios quizás muchos eviten sacar el coche del propio garaje.
Por este motivo, y según nos comentan desde Roams, ya está teniendo un impacto directo sobre el comportamiento de los conductores españoles. Mismamente, desde la Asociación de Estaciones de Servicio de Bizkaia ya han declarado que están sufriendo una caída del 25% en algunas zonas e incluso no se descarta que pudiera subir hasta el 30%.
Como contraposición, el vehículo eléctrico ha ganado más enteros. Según sus datos, el precio medio se ha situado en torno a los 1,39 euros/kWh, dato obtenido a partir del análisis del precio medio de las tarifas para vehículos eléctricos, que se sitúa en torno a 0,15 €/kWh. Si se toma como ejemplo un coche con un consumo de 15,5 kWh/100 km, el coste para recorrer esa distancia es de 2,33 euros, muy por debajo de los combustibles fósiles.
Más allá de esta subida de los combustibles, hay otra serie de factores que se pueden ver influenciados por situaciones externas. Por ejemplo, la financiación, que estiman que puede acarrear unos 1.927 euros al año o el seguro obligatorio, con un coste medio por año de 477,62 euros. Sumados todos estos más los anteriormente citados (mantenimiento unos 332 euros, ITV 26 euros o impuestos por unos 58 euros) el coste total sería de unos 4.300 euros, cuando hace un año se estimaba en 3.850 euros.
