Un informe de los ingenieros de Tesla, y que ha sido filtrado por algunos medios, apunta a que el desarrollo de la Cybertruck se ha tenido que retrasar nuevamente después de toparse con varios problemas de diseño, problemas que por otra parte se deberían haber abordado desde el principio. Así, esta esperadísima pick-up, anunciada en 2019 para su llegada en 2021, tendrá que esperar un poco más.
La Tesla Cybertruck se anunció en noviembre de 2019 con la presentación de un prototipo. Calificado por aquel entonces de ser muy cercano al modelo de producción, se comercializaría en 2021. Desde entonces, al igual que ha sucedido con el futuro Tesla Roadster, el lanzamiento de esta pick-up de estilo futurista se ha ido retrasando. Según un informe interno, y filtrado en varios medios, Tesla ha encontrado dificultades importantes e inusuales relacionadas con su diseño.
La historia de nunca acabar
El informe en cuestión, escrito por ingenieros de Tesla, data del 25 de enero de 2022. Y en él se habla de importantes carencias en aspectos tan diversos como el frenado, la suspensión, el sellado de la cabina, la rigidez de la carrocería y las vibraciones que se sienten a bordo. Y todo después de más de dos años de trabajo en este sorprendente vehículo eléctrico.
Y, casualidad o no, Tesla también acaba de anunciar que un prototipo de su pick-up, diferente al de 2019, acaba de ser presentado a unos cuantos clientes. Es decir, que Tesla quiere demostrar que el desarrollo de la Cybertruck sigue su curso.
Problemas difíciles de solucionar
Según varios expertos, el problema con los frenos parece serio, al igual que los defectos de rigidez. Ambos parecen muy preocupantes y difíciles de corregir. Además, el propio informe habla de defectos que provocan un desgaste muy irregular de los neumáticos, incluso se afirma que “posiblemente no haya solución”.
La Tesla Cybertruck es una pick-up de aspecto muy futurista que apuesta claramente por los ángulos extremos, sin curvas. Un diseño tan rupturista que, desde el primer momento, algunas voces apuntaron que sería imposible que este nuevo eléctrico llegará al mercado sin cambios evidentes. Además, el prototipo presentado en 2019 medía nada menos que 5,86 metros, una cifra desorbitada incluso para lo que acostumbran en Estados Unidos.
Si llega, promete las siguientes versiones y precios:
- Un motor eléctrico: La opción más modesta es tracción trasera, cuenta con 402 kilómetros de autonomía y alcanza los 100 km/h desde parado en 6,5 segundos. Puede arrastrar hasta 3,4 toneladas.
- Dos motores eléctricos: Añade la opción de la tracción total, una autonomía que alcanza los 483 kilómetros y rebaja el 0 a 100 km/h hasta los 4,5 segundos. Puede arrastrar 4,5 toneladas.
- Tres motores eléctricos: Por último y como tope de gama se posiciona esta versión que alcanza 805 kilómetros de autonomía, los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos, una velocidad máxima de 210 km/h y tiene una capacidad de arrastre de 6,3 toneladas.
