El Nissan Qashqai tiene el honor de haber creado casi por sí mismo una categoría de coches en Europa: el de los SUV. Cuando apareció en el año 2007 parecía una apuesta muy arriesgada. Nadie preveía que pudiese ser el éxito que fue y es: ni la propia Nissan lo hizo.
Ocho años después los SUV se han colocado, por primera vez en la historia, como el coche preferido por los automovilistas europeos. En el año 2015 han sido el tipo de vehículo más matriculado en Europa: 3,2 millones de coches vendidos el pasado año tienen este tipo de carrocería. Esta cantidad supuso un crecimiento del 24 por ciento respecto al año 2014, según los datos facilitados por la consultora Jato Dynamics.
Los SUV lograron en Europa en el año 2015 una cuota de mercado del 22,5 por ciento, por delante de los utilitarios, que se quedaron en el 21,9 (retrocedieron levemente) y de los compactos, que también cayeron respecto a 2014 y alcanzaron el 20,6 por ciento.
Hay que destacar que los SUV han sido casi el único segmento que ha crecido en cuota de mercado en Europa durante el año 2015. Sólo los compactos con carrocería station wagon han obtenido una cifra positiva en su cuota de mercado, al pasar del 8,7 al 9 por ciento.
Nissan Qashqai: superventas europeo
El Nissan Qashqai, como creador de la categoría, obtuvo una ventaja frente a los rivales que llegaron después. Y esa ventaja sigue siendo notable: fue el modelo SUV más vendido en Europa durante el año 2015 con nada menos que 232.000 unidades matriculadas. Y lo fue tanto en su segmento como en el total de los SUV.
El Renault Captur fue, en términos absolutos el segundo SUV más vendidos en Europa durante el pasado año, con 195.300 unidades matriculadas. También se alzó como el líder indiscutible de su categoría entre los SUV utilitarios como podéis ver en el gráfico inferior donde se refleja el modelo más vendido por categoría, el volumen total de cada una de ellas y su crecimiento en 2015 respecto al año 2014.
Si examinamos los países donde los SUV han tenido más éxito durante el año 2015, éstos fueron Portugal y España. Ambos obtuvieron las mayores tasas de crecimiento, con casi el 50 por ciento respecto a 2014. Tras los países peninsulares, los mercados donde más crecieron las ventas de SUV fueron los de Dinamarca, Croacia, Grecia Italia e Irlanda, todos ellos con una tasa de crecimiento en torno al 40 por ciento. Curiosamente el mayor mercado europeo, Alemania, no tiene tanto apetito por este tipo de coches y en 2015 sólo crecieron las ventas de SUV poco más del 10 por ciento, por debajo de la media europea del 24 por ciento.
“Al igual que en el mercado de automóviles de Estados Unidos se han hace tiempo a los SUV, los europeos están favoreciendo claramente estos vehículos. En 2015 este segmento se llevó la mayor parte del crecimiento ya que los consumidores se pasaron de los segmentos más tradicionales hacia los SUV y crossovers. Además, factores económicos y sociales como los precios de los combustibles más bajos y el creciente atractivo de beneficios SUV tuvieron una gran influencia en este auge de las ventas " explica Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en la consultora Jato Dynamics.
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