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Si a la primera no fue posible, el Gobierno ha decidido que no parará hasta conseguir su objetivo de prácticamente erradicar el alcohol en la conducción aunque sea a la segunda o a la tercera. A pesar de que el pasado mes de marzo la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados ya tumbó su propuesta de modificación de tasas con los votos en contra de PP, Vox, ERC y UPN, el Ministerio del Interior volverá a la carga tras el verano para conseguir sacar adelante finalmente su plan.
El PSOE presentará una reforma de la ley en el Congreso tras el verano
Así lo confirma en las últimas horas el diario El País, confirmando que el PSOE presentará de nuevo en el Congreso de los Diputados la propuesta de rebaja de las tasas de alcoholemia en la conducción, una medida que es prioritaria para el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que está dispuesto ya a agotar todas las vías para que se apruebe antes de que concluya la actual legislatura.
Para conseguirlo esta vez, miembros del Gobierno y de la DGT, con el apoyo de asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, estarían ya negociando con el resto de partidos políticos su apoyo final a una iniciativa que, para el Ministerio del Interior, es fundamental en la lucha de la siniestralidad, ya que, según sus datos, el consumo de alcohol y drogas está detrás de hasta 28% de los siniestros viales, con informes del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF) revelando que que uno de cada dos conductores fallecidos en accidente de tráfico en 2025 había consumido alcohol, drogas o psicofármacos, o una mezcla de los tres.
Objetivo, fijar la tasa máxima en 0,2 gramos por litro de sangre
La negociación que ya está en marcha para ser presentada después del verano en el Congreso con el objetivo de modificar la ley en España busca establecer ya una rebaja oficial del límite de alcohol permitido en la conducción, fijando el máximo en solo 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre (0,1 gramos por litro de aire espirado). Actualmente la tasa permitida es de hasta 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre (0,25 en aire espirado).
En la práctica, esta reducción supondría prácticamente imponer una tasa de 0,0, que sin embargo no es posible fijar por ley para evitar positivos falsos que pueden llegar a producirse por el uso de algunos medicamentos o productos que pueden arrojar un pequeño porcentaje de alcohol en sangre.
Una lata de cerveza o una copa de vino ya daría positivo, según la DGT
Sin embargo, la DGT ya ha informado en numerosas ocasiones que simplemente beber una lata o un tercio de cerveza, así como una copa de vino o un vermú ya puede en la mayoría de ocasiones dar una tasa superior a los 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre tanto en hombres como en mujeres, por lo que sería un modo de casi prohibir por tanto cualquier consumo de alcohol antes de la conducción. Tomarse un Gin-Tonic o cualquier combinado por supuesto también situaría la tasa por encima del máximo legal, en caso de aprobarse la reducción finalmente.
A continuación, te mostramos un gráfico difundido oficialmente por la DGT con la cantidad de alcohol ingerido y la tasa de alcoholemia habitual que puede marcar.
Dificultades en la negociación para aprobar una medida "urgente"
Catalogada esta medida por Vox hace unos meses como “desproporcionada” y que solo busca “fines recaudatorios”, y usada por los partidos políticos de Cataluña para tratar de conseguir a cambio de su aprobación una mejora en las infraestructuras de la región, no será fácil que ahora de nuevo pueda prosperar esta propuesta de ley, aunque con el apoyo de las asociaciones de víctimas de accidentes el Gobierno espera poder sacarla finalmente adelante, considerando que es “urgente” y que reduciría en gran medida el número de víctimas en las carreteras.
“No se puede mantener el número de víctimas que tenemos y la medida ayudará a rebajar la cifra”, ha subrayado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Tal y como informa El País, un estudio del Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (Intras) de la Universidad de Valencia asegura que, con la rebaja de la tasa a 0,2 gramos se reducirá entre 3 y 5 veces el riesgo de sufrir un accidente de circulación.
Veremos en las próximas semanas si el Gobierno, esta vez sí, reúne los apoyos necesarios para poder aprobar definitivamente en el Congreso de los Diputados una reforma de la tasa por la que lleva luchando toda la legislatura.
