Hablar de Suzuki, sobre todo en nuestro país, es hablar sin duda tradicionalmente de conducción todoterreno. Hablamos de una marca que lleva en sus genes la conducción fuera de asfalto, ofreciendo modelos históricamente capaces de responder de manera óptima cuando el camino se complica y con una relación calidad-precio interesante.
Actualmente, Suzuki cuenta con tres productos que componen su gama SUV en nuestro mercado. La principal novedad, llegada hace apenas unos meses, es el compacto Suzuki S-Cross. Completamente renovado por fuera y por dentro, esta tercera generación muestra ahora un envoltorio mucho más atractivo, con más personalidad, más SUV que nunca, luciendo una parrilla más vertical de gran tamaño, con mucha presencia y unos interiores en donde el salto de calidad es más que evidente.
Suzuki S-Cross
Sin variar en longitud, el Suzuki S-Cross (en este enlace tienes su prueba) sigue midiendo 4,30 metros, pero contribuye a reforzar su imagen más campera su mayor altura al suelo, ahora de 18 centímetros, gracias a los nuevos neumáticos y suspensiones más elevadas. Destacan los dos nuevos motores de gasolina Boosterjet que llegan a la gama, el 1.0 de tres cilindros con 111 CV de potencia y el 1.4 de cuatro cilindros y 140 CV que también monta su hermano pequeño, el Suzuki Vitara.
Ambos están exentos de pago del impuesto de matriculación al homologar unas emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km. En Diesel el Suzuki S-Cross sigue ofreciéndose con el eficiente motor 1.6 de 120 CV. Se trata de un coche más pensado para asfalto que para caminos de tierra, pero lo cierto es que cubre muy bien el expediente en estos casos.
| Potencia | De 111 a 140 CV |
| Consumo medio | Desde 5,0 l/100 km |
| Versiones | 4x2 y 4x4 |
| Longitud | 4,30 metros |
| Maletero | De 430 litros |
Suzuki Vitara
Un escalón más abajo en tamaño se sitúa el Suzuki Vitara, un modelo nacido en 1998 como todoterreno, que va ya por su cuarta generación (aparecida el año pasado) y que ha sabido reinventarse y adaptarse a los nuevos tiempos. Sus mejores bazas las encontramos en sus motores poco "gastones", sobre todo el Diesel mencionado 1.6 de 120 CV, en su maniobrabilidad en ciudad y en su buen comportamiento en pistas sin asfaltar, especialmente con las versiones 4x4.
El Suzuki Vitara (en este enlace encontrarás la prueba) ofrece también una gran robustez fuera de asfalto sin contraprestación al confort y a su buena efectividad en carretera. Además del motor Diesel, cuenta con otros dos propulsores de gasolina: un 1.6 también con 120 CV y el último 1.4 Boosterjet de 140 CV de potencia.
| Potencia | De 120 a 140 CV |
| Consumo medio | Desde 4,0 l/100 km |
| Versiones | 4x2 y 4x4 |
| Longitud | 4,17 metros |
| Maletero | 375 litros |
Suzuki Jimny
Por último, en la gama de Suzuki figura el incombustible Jimny, el pequeño todoterreno más auténtico, con tracción integral y que ofrece grandes cualidades off-road. También una de las mejores relaciones calidad-precio que se pueden encontrar hoy día en el mercado.
Inalterable desde hace unos años, la tracción total del Suzuki Jimny, su poco peso, sus ejes rígidos y sus excelentes cotas TT lo convierten en un auténtico especialista "off-road". Se ofrece con un solo motor, el 1.3 de gasolina de 85 CV de potencia.
| Potencia | 85 CV |
| Consumo medio | Desde 7,1 l/100 km |
| Versiones | 4x4 |
| Longitud | 3,54 metros |
| Maletero | 113 litros |
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