“Car of the Year”: simplemente el mejor

En una industria que mueve al año millones, con ejércitos de publicistas a su servicio, con los más famosos en nómina, que cuenta con varios gobiernos como accionistas, ¿se puede ser independiente? Desde hace 40 años, existe en Europa un galardón que demuestra que sí es posible.

15 de septiembre de 2003 (15:14 CET)

Desde 1964, el reinado del “Car of the Year" ha estado regentado por modelos que se convirtieron en auténticos superventas. No en vano los responsables de márketing de distintas marcas aseguran que conseguir este título puede incrementar en un 10 por ciento la comercialización del vehículo en sus dos primeros años de vida. El criterio calidad/precio es básico para elegir un ganador, pero no en todos los certámenes ha sido el factor decisivo. Por ejemplo, en 1974 ganó el Mercedes 450 S y, cuatro años más tarde, el Porsche 928. Además, obtener el galardón tampoco asegura el éxito comercial: en 1968, el NSU Ro 80 se hizo con la victoria y su comercialización resultó todo un fracaso. “The Car of the Year" siempre ha premiado la innovación tecnológica. Entre sus ganadores, podemos encontrar el Ford Scorpio (1986) que popularizó el ABS, el Citroën XM (1990) que incorporaba la suspensión hidroactiva o el Alfa 147 (2001) que incluía un cambio secuencial robotizado. Tampoco el diseño pasa inadvertido. Por ejemplo, los trazos de Walter de Silva fueron fundamentales para que el Alfa 156 se hiciera con la victoria en 1998. También se premió el Renault Mégane Scénic (1997), ya que popularizaba la carrocería monovolumen, hasta entonces poco vista.

1964 ROVER 2000	1965 AUSTIN 1800	1966 RENAULT 16	1967 FIAT 124	1968 NSU Ro 80
1969 PEUGEOT 504	1970 FIAT 128	1971 CITROËN GS	1972 FIAT 127	1973 AUDI 80
1974 MERCEDES 450S	1975 CITROËN CX	1976 SIMCA 1307-1308	1977 ROVER 3500	1978 PORSCHE 928
1979 SIMCA-CHRYSLER HORIZON	1980 LANCIA DELTA	1981 FORD ESCORT	1982 RENAULT 9	1983 AUDI 100
1984 FIAT UNO	1985 OPEL KADETT	1986 FORD SCORPIO	1987 OPEL OMEGA	1988 PEUGEOT 405
1989 FIAT TIPO	1990 CITROËN XM	1991 RENAULT CLIO	1992 VOLKSWAGEN GOLF	1993 NISSAN MICRA
1994 FORD MONDEO	1995 FIAT PUNTO	1996 FIAT BRAVO/BRAVA	1997 RENAULT MÉGANE SCÉNIC	1998 ALFA ROMEO 156
1999 FORD FOCUS	2000 TOYOTA YARIS	2001 ALFA ROMEO 147	2002 PEUGEOT 307	2003 RENAULT MÉGANE II

Como se puede ver, los “Car of the Year" han estado de lo más repartidos. Sin embargo, con7 ganadores, Fiat es la marca más premiada. En 1967, su Fiat 124 inauguraba su buena racha: este modelo era el sustituto del 1100, del que conservaba algunos detalles estéticos. Tres años después (1970), el premio recaía en el Fiat 128 y en 1972 le llegaba el turno al Fiat 127, un pequeño modelo que se convirtió en todo un auténtico superventas. Pasaron nada menos que 14 años para que un nuevo Fiat se hiciera con un “Car of the Year": en 1984, le llegaba el turno al Fiat Uno. La década de los ochenta (1989) termina con otro ganador de la casa italiana: el Fiat Tipo. En 1995, Fiat presentaba el Punto, un modelo que consiguió superar al Volkswagen Polo y al Opel Omega, entre otros. Un año después la victoria fue –en realidad- para dos Fiat: el Bravo/Brava, dos modelos similares en diseño pero con carrocerías distintas.

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