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Desde hace tiempo, la DGT utiliza sus redes sociales para hacer pedagogía entre los conductores. Una idea que en otras ocasiones hemos aplaudido desde aquí pero que, sin embargo, esta vez no parece muy acertada, al menos por completo.
Aprovechando su cuenta de Twitter, el organismo ha publicado un vídeo en el que aseguran que circular a 120 km/h en lugar de 90 km/h aumenta el consumo en un 30 por ciento y, por tanto, también las emisiones contaminantes.
A más #velocidad, más emisiones💨. ¿Quieres contribuir a mantener un medio ambiente saludable y sostenible 💚?
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) January 9, 2020
El aire que respiramos también depende de ti. #MejorMásDespacio💟 pic.twitter.com/vLuCTD7p26
Sin embargo, al contrario que en otras ocasiones, esta vez la DGT no ha hecho pública la fuente de este dato, ni tampoco ha enlazado a su revista digital, donde amplían la información que dan en el tweet para explicar con mayor concisión el objeto del mismo.
Por ello, muchos conductores han mostrado su descontento, recordando a la DGT que la velocidad no es el único motivo por el que un coche contamina, haciendo ver que, por ejemplo, circular en cuarta marcha a 70 km/h es más perjudicial para el medioambiente que hacerlo en quinta a 90 km/h.
Sin embargo a 70km/h en 4ª se contamina más que a 90km/h en 5ª en gran parte de los coches. También habría que empezar a enseñar a conducir de manera eficiente no solo a disminuir la velocidad.
— Javi S. Pedrero (@javiSpedrero) January 9, 2020
Hay quien le hace ver a la DGT que podrían explicar mejor cómo funciona un cambio y qué es el par motor.
Ustedes de técnica de desmultiplicación de cambio y par máximo de motor como que no verdad?
— Ruben I. Gomez (@Bariwelo) January 9, 2020
Y otros recuerdan que circular continuamente a bajas revoluciones puede no ser suficiente para quemar el filtro de partículas.
Dejando aparte el tema de velocidad,que se ha dicho de sobra que se puede contaminar menos llendo a más
— pegaso fantasma (@pegaso_fantasma) January 9, 2020
El tema de las revoluciones¿como esperáis que el filtro de partículas se regenere por pirolisis si no se lleva el coche a regímenes altos?
El filtro hace que se contamine menos









