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La DGT ha decidido mojarse. Si el máximo organismo de tráfico en nuestro país habitualmente nos da consejos sobre cómo conducir y respetar las normas, así como información sobre nuevas normativas, el estado de las carreteras o incluso solicita ya que compartamos más los coches por el bien común, esta vez nos ha sorprendido recomendando un sistema de propulsión: el de GLP.
Como puedes ver, así lo ha explicado en las últimas horas en redes sociales e, incluso, a través de un completo artículo en página web. Bajo el título, “Adiós a la gasolina, bienvenido el GLP”, desde Tráfico se apunta a que “la transformación de un vehículo de gasolina (y en casos muy concretos diésel) a GLP (Gas Licuado del Petróleo) se ha convertido en una alternativa cada vez más presente en el debate sobre movilidad. No es una tecnología nueva, pero sí ha ganado protagonismo en un momento en el que el coste del combustible, las restricciones urbanas y la transición energética obligan a replantear el uso del vehículo privado”.
👋 Adiós a la gasolina, bienvenido el GLP.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) August 25, 2026
La transformación de un vehículo de gasolina (y en casos muy concretos diésel) a GLP (Gas Licuado del Petróleo) es una alternativa cada vez más presente en el debate sobre movilidad.
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Transformar un motor de combustión a GLP cuesta entre 1.500 Y 3.000 €
Apoyando por tanto este sistema de propulsión, desde la DGT nos cuentan que “transformar un motor de combustión a GLP cuesta entre 1.500 Y 3.000 €, dependiendo del tipo de motor y de la complejidad de la instalación”. Eso sí, desde Tráfico se apunta a que “a este desembolso inicial hay que añadir un mantenimiento específico, aunque en general no supone un incremento significativo respecto al de un vehículo convencional”.
Desde el punto de vista técnico, la conversión a un coche de GLP afecta principalmente a vehículos de gasolina con inyección indirecta, que son los más adecuados para estas adaptaciones, ya que, en estos motores, el combustible se rocía en el colector de admisión, antes de la válvula, mezclándose con el aire antes de entrar al cilindro. El ahorro llega principalmente, según informa la DGT, “por el lado del combustible, donde el GLP puede reducir de forma notable el gasto por kilómetro recorrido. Ahora bien, la rentabilidad de esta inversión depende directamente del uso del vehículo”.
Ahorran hasta un 40% respecto al motor diésel o gasolina
Mezcla de propano y butano que se almacena en estado líquido y se utiliza como combustible en motores adaptados, la DGT asegura que la gran ventaja del GLP es, “por un lado, un coste por litro inferior al de la gasolina (y más si hablamos de diésel); por otro, unas emisiones contaminantes más bajas en comparación con los combustibles tradicionales”. El ahorro estimado en sus conductores se sitúa entre un 30 y un 40 %, ya que, aunque el consumo en GLP es ligeramente superior al de gasolina, el precio por litro suele ser la mitad del de los combustibles tradicionales.
Eso sí, la DGT apunta que, aun con ello, para amortizar el precio de la transformación, “es necesario recorrer un número considerable de kilómetros al año. En muchos casos, el punto de equilibrio se alcanza a partir de los 15.000 o 20.000 kilómetros anuales, aunque esta cifra puede variar en función del precio del combustible”.
Con la gran ventaja de la etiqueta ECO de la DGT
Claro que también hay que tener en cuenta que este tipo de vehículos disfrutan hoy de la etiqueta ECO de la DGT, lo que sin duda aporta grandes ventajas para el uso diario, como bonificaciones en los aparcamientos de las ciudades o permiso para acceder a todas las Zonas de Bajas Emisiones ya implantadas en España.
El proceso de transformación, según la DGT, “consiste en añadir un sistema complementario que permite al motor funcionar indistintamente con gasolina o con gas. Esto implica la instalación de un depósito específico (habitualmente en el hueco de la rueda de repuesto), un vaporizador que transforma el gas líquido en gaseoso, inyectores adaptados y una unidad electrónica que gestiona su funcionamiento”.
Qué exige la ley en España para homologar el cambio
Pero este tipo de coches, que arrancan siempre en gasolina y, una vez alcanzan la temperatura adecuada, cambian automáticamente a GLP, también tienen que pasar lógicamente una homologación, al considerarse su cambio como reforma de importancia. La legislación exige ya en España una transformación en un taller autorizado, que debe instalar un sistema homologado y emitir la correspondiente documentación técnica.
Ya luego, una vez realizada la instalación, el vehículo debe pasar obligatoriamente la ITV para verificar que cumple con las condiciones de seguridad y normativa vigente. “Sólo tras superar este proceso se puede anotar la reforma en la ficha técnica del vehículo. Este paso es imprescindible para circular legalmente y para que el vehículo pueda ser identificado como apto para GLP. Además, es necesario informar a la compañía aseguradora, ya que se trata de una modificación relevante en el vehículo. Aunque no suele implicar un aumento significativo en la prima, es importante que la aseguradora tenga constancia de la transformación para evitar problemas en caso de siniestro”, concluye la DGT.
No todos los coches son aptos para la transformación
También debes tener por último en cuenta que esta transformación no es una solución universal. “No todos los motores son aptos para la conversión, especialmente los más modernos con inyección directa, que pueden requerir sistemas más complejos. También hay que considerar la pérdida de espacio en el maletero por la instalación del nuevo depósito y la disponibilidad de puntos de repostaje que, aunque ha mejorado, sigue siendo inferior a la de gasolina o diésel”, subrayan también desde la DGT.
Por último, Tráfico confirma al GLP, “como una solución de transición que permite alargar la vida útil de vehículos existentes, reducir costes y adaptarse a las nuevas exigencias de movilidad sin necesidad de adquirir un coche nuevo. No sustituye a la electrificación, pero sí ofrece una vía intermedia que, en determinados casos, puede resultar especialmente útil”.
