Hace unas semanas, Hyundai desveló los primeros datos oficiales y las imágenes iniciales del renovado Santa Fe 2021. Ahora, la marca asiática acaba de adelantar muchos de los datos técnicos relativos a los motores que incorporará este modelo.
En el mercado europeo, el Hyundai Santa Fe 2021 incorporará varias versiones mecánicas con algún tipo de sistema de hibridación. En primer lugar, el SUV ofrecerá una versión híbrida (no enchufable) con un motor turbo de gasolina de 1,6 litros Smartsream, un motor eléctrico de 44 kW (unos 60 CV) y una batería de 1,49 kWh de capacidad. La potencia total del sistema híbrido es de 230 CV, mientras que el par motor declarado es de 350 Nm. Esta versión híbrida no enchufable se podrá combinar con un sistema de tracción delantera o con un sistema de tracción total.
A lo largo de 2021, el renovado Hyundai Santa Fe dará la bienvenida a una inédita variante híbrida enchufable con motor de gasolina 1.6 turbo Smartstream, un motor eléctrico más potente (67 kW o unos 91 CV) y una batería de ión-litio de 13,8 kWh. La potencia total del sistema híbrido es de 265 CV y el par motor se cifra también en 350 Nm. Esta variante híbrida enchufable se combinará exclusivamente con la tracción total.
Tanto la versión híbrida plug-in como la variante híbrida no enchufable se acoplan a un nuevo cambio automático de seis velocidades.
Para los que prefieran el diésel, el Hyundai Santa Fe 2021 también incluirá un motor de gasóleo de la familia Smartstream, de 2,2 litros de cilindrada con un bloque de aluminio, que le permite pesar 19,5 kg menos que su predecesor. El motor también tiene un nuevo árbol de levas y un sistema mejorado de inyección de combustible.
Este nuevo propulsor 2.2 turbodiésel del Hyundai Santa Fe 2021 pasa a tener una potencia máxima de 202 CV, un par motor de 440 Nm y se acopla a un nuevo cambio automático de doble embrague de ocho velocidades.
Hyundai Santa Fe 2021: otras claves técnicas
Además de desvelar algunos detalles de los motores que llevará el Santa Fe 2021, Hyundai ha adelantado más información sobre la plataforma técnica sobre la que se va fabricar el renovado SUV.
Según el fabricante surcoreano, la nueva arquitectura técnica del Hyundai Santa Fe permitirá “mejoras significativas en el rendimiento, el manejo, la eficiencia del combustible y la seguridad". De forma específica, Hyundai asegura que los puntos fijos para los brazos de la dirección se han colocado más cerca del centro de las ruedas delanteras para ofrecer/asegurar una conducción más ágil. Por otro lado, esta nueva arquitectura también emplea una estructura de ruta de carga múltiple, estampada en caliente y una placa de acero de alta resistencia a la tracción para absorber mejor los impactos y minimizar la deformación de la cabina de los pasajeros en caso de colisión.
La nueva plataforma del Hyundai Santa Fe 2021 está fabricada sobre un centro de gravedad más bajo, además de ser también más ligera. De forma paralela, también se promete un confort de rodadura y una experiencia de conducción mejorados, gracias a los "sistemas de absorción de sonido reforzados en piezas sensibles a la vibración".
Según Hyundai, la nueva plataforma permite que el Santa Fe 2021 sea un poco más espacioso, ya que el hueco adicional para las piernas de la segunda fila de asientos crece en 1,2 pulgadas (3 cm), a la vez que crece también el espacio adicional para las piernas de la tercera fila ( 4 cm).
El Hyundai Santa Fe 2021 incluye un amplio catálogo de sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción, entre los que destacan la asistencia para evitar colisiones frontales, el control de vigilancia del ángulo muerto, la asistencia de salida segura, la asistencia de seguimiento de carril y la asistencia tráfico trasero cruzado, entre otros.
