Carlos Ghosn, presidente de la Alianza Renault-Nissan apuesta decididamente por los híbridos como una alternativa a los Diesel. De hecho, pronostica que estos últimos motores, en unos pocos años, no se utilizarán ya en vehículos pequeños.
Estas declaraciones se realizaron en la presentación europea, en París, de la transmisión e-Power. Un sistema desarrollado por Nissan y que, en principio, estrenarán los Note japoneses y que permite embarcar un motor-generador de gasolina en los coches eléctricos para incrementar la autonomía de estos. Su trabajo es semejante al del bicilíndrico de los BMW i3 Range Extender y permite dar el mismo alcance que aportarían baterías de gran tamaño y más pesadas. Otros consorcios, como PSA
Nissan-Renault y Toyota están entre quienes, tras el escándalo de las emisiones en Volkswagen y un previsible endurecimiento de los reglamentos que las controlan en un futuro, apuestan por la electrificación en el segmento como alternativa a los Diesel.
Según Ghosn, el sobrecoste que supone esta alternativa, «es competitivo respecto a los Diesel». Añadió, además, que esta tecnología es absolutamente viable en el mercado europeo, si bien, según un portavoz de Nissan, aún no existen planes para incorporarla en un ningún coche que se venda en nuestro continente «es perfectamente adaptable a otros mercados y segmentos de vehículos», fuera de Japón, por lo que no cabe descartar su uso.
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