SUBARU XV/XV 1.6I CVT SPORT
desde 25.250€
| Prestaciones y consumos homologados | |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 13.9 s |
| Consumo combinado | 8 l/100 km |
| Consumo | 8 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | 10.4 l/100 km |
| Consumo velocidad media | 7.3 l/100 km |
| Consumo velocidad alta | 6.7 l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 8.6 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 180 gr/km |
| Consumo WLTP sin carga | - l/100 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | C |
| Unidad de consumo | l/100 km l/100 km |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4465 mm |
| Ancho | 1800 mm |
| Alto | 1595 mm |
| Batalla | 2665 mm |
| Vía delantera | 1550 mm |
| Vía trasera | 1555 mm |
| Coeficiente Cx | - |
| Superficie frontal | - m2 |
| Factor de resistencia | - |
| Peso | 1483 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 385 litros |
| Volumen total de maleteros | 385 litros |
| Tipo de depósito | Gasolina (litros): 63 |
| Volúmenes de maletero | Volumen con una fila de asientos disponible: 1310 Litros Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 385 Litros |
| Filtro de partículas | No |
| Motor de Combustión | |
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 84 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 6200 rpm |
| Par máximo | 150 Nm |
| Revoluciones par máximo | 3600 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | Boxer |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 78.8 mm |
| Carrera | 82 mm |
| Cilindrada | 1600 cm3 |
| Relación de compresión | 11 a 1 |
| Distribución | Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: Dos árboles de levas en cada culata |
| Alimentación | Inyección Indirecta. |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
| Transmisión | |
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | Múltiples |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Variador continuo |
| Desarrollos | |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | - mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | - mm |
| Dirección | Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Dirección a las cuatro ruedas: No Diámetro de giro entre bordillos: 10.8 Diámetro de giro entre paredes: 11.6 |
| Neumáticos delanteros | 225/60 R17 |
| Neumáticos traseros | 225/60 R17 |
| Llantas delanteras | 7 x 17 |
| Llantas Traseras | 7 x 17 |
| Cotas de todo terreno | |
| Ángulo de entrada | 18 grados |
| Ángulo de salida | 29 grados |
| Ángulo ventral | 21.6 grados |
| Altura libre | 220 mm |
| Altura de vadeo | 0 mm |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 84 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 6200 rpm |
| Par máximo | 150 Nm |
| Revoluciones par máximo | 3600 rpm |
| Combustible | Gasolina |
| Mild hybrid | No |
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