fichas técnicas, precios, equipamiento, datos técnicos

Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo	WLTP
Velocidad máxima	192 km/h
Aceleración 0-100 km/h	9.4 s
Consumo combinado	1.5 l/100 km
Consumo	1.5 l/100 km
Consumo velocidad baja	- l/100 km
Consumo velocidad media	- l/100 km
Consumo velocidad alta	- l/100 km
Consumo velocidad muy alta	- l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP	35 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP	48 km
Consumo medio estimado combustión	9.8 l/100 km
Consumo medio estimado eléctrico	17.2 kWh/100km
Consumo urbano estimado combustión	5.7 l/100 km
Consumo urbano estimado eléctrico	32.4 kWh/100km
Consumo viaje estimado combustión	7.7 l/100 km
Consumo viaje estimado eléctrico	35 kWh/100km
Consumo mixto estimado combustión	6.5 l/100 km
Consumo mixto estimado eléctrico	32.1 kWh/100km
Normativa de emisiones	Euro 6
Distintivo ambiental DGT	0 emisiones
Unidad de consumo	l/100 km l/100 km

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería	Turismo
Número de puertas	4
Largo	4855 mm
Ancho	1860 mm
Alto	1465 mm
Batalla	2805 mm
Vía delantera	1602 mm
Vía trasera	1609 mm
Coeficiente Cx	0.25
Superficie frontal	- m2
Factor de resistencia	-
Peso	1780 kg
Número de plazas	5
Distribución de asientos	2 + 3
Volumen maletero principal	307 litros
Volumen total de maleteros	307 litros
Tipo de depósito	Gasolina (litros): 55 Capacidad recargable mediante suministro eléctrico externo (kWh): 0
Volúmenes de maletero	Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 307 Litros

Motor de Combustión
Propósito	Impulsar el vehículo
Combustible	Gasolina
Situación	Delantero transversal
Potencia máxima	113 kW
Revoluciones potencia máxima	6000 rpm
Par máximo	187 Nm
Revoluciones par máximo	5000 rpm
Número de cilindros	4
Disposición de los cilindros	En línea
Material del bloque	Aluminio
Material de la culata	Aluminio
Diámetro	81 mm
Carrera	97 mm
Cilindrada	1999 cm3
Relación de compresión	13.5 a 1
Distribución	Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: Dos árboles de levas en la culata
Alimentación	Inyección directa.
Automatismo de parada y arranque del motor	Sí

Motor Eléctrico
Propósito	Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente	--
Ubicación	Delantero transversal
Potencia máxima	50 kW
Revoluciones potencia máxima	3300 rpm
Par máximo	205 Nm
Revoluciones par máximo	2330 rpm
Tensión nominal	360 V

Batería
Tipo	Acumulador de polímero de litio
Ubicación	Trasera
Capacidad	9.8 kWh
Capacidad útil	0 kWh

Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua	- kW
Potencia máx.recarga corriente alterna	- kW
Toma de corriente de 2,3 kW	Tiempo de carga total: 5 h

Transmisión
Tracción	Delantera
Caja de cambios	Automático
Número de velocidades	6
Tipo de mando	--
Tipo de Embrague	Embrague multidisco bañado en aceite
Tipo de mecanismo	Epicicloidal
Desarrollos	1ª: 7.5 km/h a 1.000 rpm 2ª: 12.3 km/h a 1.000 rpm 3ª: 18.9 km/h a 1.000 rpm 4ª: 25.1 km/h a 1.000 rpm 5ª: 34.8 km/h a 1.000 rpm 6ª: 45.1 km/h a 1.000 rpm R: 10.3 km/h a 1.000 rpm

Chasis
Estructura suspensión delantera	Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera	Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera	Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera	Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera	Sí
Barra estabilizadora trasera	Sí
Tipo de frenos delanteros	Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros	300 mm
Tipo de frenos traseros	Disco
Diámetro de frenos traseros	300 mm
Dirección	Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Desmultiplicación de la dirección: 15.3 Dirección a las cuatro ruedas: No Diámetro de giro entre bordillos: 10.9 Vueltas de volante entre topes: 2.78
Neumáticos delanteros	215/55 R17 94V
Neumáticos traseros	215/55 R17 94V
Llantas delanteras	7 x 17
Llantas Traseras	7 x 17

Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima	151 kW
Revoluciones potencia máxima	6000 rpm
Par máximo	375 Nm
Revoluciones par máximo	2330 rpm
Combustible	Híbrido Enchufable

KIA OPTIMA/OPTIMA 2.0 GDI HíBRIDO ENCHUFABLE PHEV