FORD FOCUS/FOCUS BERLINA TREND 1.5 ECOBLUE 70 KW (95 CV)

desde 21.900€

Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo	WLTP
Velocidad máxima	183 km/h
Aceleración 0-100 km/h	11.4 s
Consumo combinado	4.4 l/100 km
Consumo	4.4 l/100 km
Consumo velocidad baja	- l/100 km
Consumo velocidad media	- l/100 km
Consumo velocidad alta	- l/100 km
Consumo velocidad muy alta	- l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP	117 gr/km
Consumo medio estimado combustión	5.7 l/100 km
Consumo medio estimado eléctrico	- kWh/100km
Consumo urbano estimado combustión	6.1 l/100 km
Consumo urbano estimado eléctrico	0 kWh/100km
Consumo viaje estimado combustión	4.4 l/100 km
Consumo viaje estimado eléctrico	0 kWh/100km
Consumo mixto estimado combustión	5.2 l/100 km
Consumo mixto estimado eléctrico	0 kWh/100km
Normativa de emisiones	Euro 6
Distintivo ambiental DGT	C
Unidad de consumo	l/100 km l/100 km

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería	Turismo
Número de puertas	5
Largo	4378 mm
Ancho	1825 mm
Alto	1471 mm
Batalla	2700 mm
Vía delantera	1572 mm
Vía trasera	1553 mm
Coeficiente Cx	0.273
Superficie frontal	- m2
Factor de resistencia	-
Peso	1363 kg
Número de plazas	5
Distribución de asientos	2 + 3
Volumen maletero principal	375 litros
Volumen total de maleteros	375 litros
Tipo de depósito	Gasóleo (litros): 47
Volúmenes de maletero	Volumen con una fila de asientos disponible: 1354 Litros Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 375 Litros
Filtro de partículas	Sí

Motor de Combustión
Propósito	Impulsar el vehículo
Combustible	Gasóleo
Situación	Delantero transversal
Potencia máxima	70 kW
Revoluciones potencia máxima	3600 rpm
Par máximo	300 Nm
Revoluciones par máximo	1750-2000 rpm
Número de cilindros	4
Disposición de los cilindros	En línea
Material del bloque	Aluminio
Material de la culata	Aluminio
Diámetro	75 mm
Carrera	84.8 mm
Cilindrada	1499 cm3
Relación de compresión	16.4 a 1
Distribución	Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: Dos árboles de levas en la culata
Alimentación	Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor	Sí

Transmisión
Tracción	Delantera
Caja de cambios	Manual
Número de velocidades	6
Tipo de mando	--
Tipo de Embrague	Embrague monodisco en seco
Tipo de mecanismo	Pares de engranajes
Desarrollos	1ª: 9.7 km/h a 1.000 rpm 2ª: 18.4 km/h a 1.000 rpm 3ª: 30.2 km/h a 1.000 rpm 4ª: 41.5 km/h a 1.000 rpm 5ª: 52.2 km/h a 1.000 rpm 6ª: 62.3 km/h a 1.000 rpm R: 9.4 km/h a 1.000 rpm

Chasis
Estructura suspensión delantera	Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera	Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera	Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera	Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera	Sí
Barra estabilizadora trasera	No
Tipo de frenos delanteros	Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros	- mm
Tipo de frenos traseros	Disco
Diámetro de frenos traseros	- mm
Dirección	Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Desmultiplicación de la dirección: 14.3 Dirección a las cuatro ruedas: No Diámetro de giro entre bordillos: 10.7
Neumáticos delanteros	205/60 R16
Neumáticos traseros	205/60 R16
Llantas delanteras	6.5 x 16
Llantas Traseras	6.5 x 16

Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima	70 kW
Revoluciones potencia máxima	3600 rpm
Par máximo	300 Nm
Revoluciones par máximo	1750-2000 rpm
Combustible	Gasóleo