BMW SERIE 3 GRAN TURISMO/320D XDRIVE GRAN TURISMO

desde 51.100€

Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo	WLTP
Velocidad máxima	225 km/h
Aceleración 0-100 km/h	7.8 s
Consumo combinado	6.2 l/100 km
Consumo	6.2 l/100 km
Consumo velocidad baja	- l/100 km
Consumo velocidad media	- l/100 km
Consumo velocidad alta	- l/100 km
Consumo velocidad muy alta	- l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP	164 gr/km
Consumo medio estimado combustión	8.1 l/100 km
Consumo medio estimado eléctrico	- kWh/100km
Consumo urbano estimado combustión	8.4 l/100 km
Consumo urbano estimado eléctrico	0 kWh/100km
Consumo viaje estimado combustión	6.1 l/100 km
Consumo viaje estimado eléctrico	0 kWh/100km
Consumo mixto estimado combustión	7.2 l/100 km
Consumo mixto estimado eléctrico	0 kWh/100km
Normativa de emisiones	Euro 6
Distintivo ambiental DGT	C
Unidad de consumo	l/100 km l/100 km

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería	Turismo
Número de puertas	5
Largo	4824 mm
Ancho	1828 mm
Alto	1508 mm
Batalla	2920 mm
Vía delantera	1541 mm
Vía trasera	1586 mm
Coeficiente Cx	0.28
Superficie frontal	2.31 m2
Factor de resistencia	0.6468
Peso	1815 kg
Número de plazas	5
Distribución de asientos	2 + 3
Volumen maletero principal	520 litros
Volumen total de maleteros	520 litros
Tipo de depósito	Gasóleo (litros): 57 AdBlue (litros): 21.9
Volúmenes de maletero	Volumen con una fila de asientos disponible: 1600 Litros Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 520 Litros
Filtro de partículas	Sí

Motor de Combustión
Propósito	Impulsar el vehículo
Combustible	Gasóleo
Situación	Delantero longitudinal
Potencia máxima	140 kW
Revoluciones potencia máxima	4000 rpm
Par máximo	400 Nm
Revoluciones par máximo	1750-2500 rpm
Número de cilindros	4
Disposición de los cilindros	En línea
Material del bloque	Aluminio
Material de la culata	Aluminio
Diámetro	84 mm
Carrera	90 mm
Cilindrada	1995 cm3
Relación de compresión	16.5 a 1
Distribución	Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: Dos árboles de levas en la culata
Alimentación	Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor	Sí

Transmisión
Tracción	Total
Caja de cambios	Automático
Número de velocidades	8
Tipo de mando	--
Tipo de Embrague	Convertidor de par
Tipo de mecanismo	Epicicloidal
Desarrollos	1ª: 8.8 km/h a 1.000 rpm 2ª: 13.8 km/h a 1.000 rpm 3ª: 20.6 km/h a 1.000 rpm 4ª: 25.7 km/h a 1.000 rpm 5ª: 33.6 km/h a 1.000 rpm 6ª: 44.2 km/h a 1.000 rpm 7ª: 53.8 km/h a 1.000 rpm 8ª: 69 km/h a 1.000 rpm R: 12.8 km/h a 1.000 rpm

Chasis
Estructura suspensión delantera	Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera	Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera	Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera	Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera	Sí
Barra estabilizadora trasera	Sí
Tipo de frenos delanteros	Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros	- mm
Tipo de frenos traseros	Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros	- mm
Dirección	Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Desmultiplicación de la dirección: 15.1 Dirección a las cuatro ruedas: No Diámetro de giro entre paredes: 12.3
Neumáticos delanteros	225/55 R17 97V
Neumáticos traseros	225/55 R17 97V
Llantas delanteras	8 x 17
Llantas Traseras	8 x 17

Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima	140 kW
Revoluciones potencia máxima	4000 rpm
Par máximo	400 Nm
Revoluciones par máximo	1750-2500 rpm
Combustible	Gasóleo