Nuevos Mercedes–AMG GLE y GLS 63 4MATIC , apuestas deportivas en formato SUV

La familia SUV de Mercedes-AMG da la bienvenida a tres nuevas versiones de altas prestaciones, ambas con el motor V8 de 4,0 litros biturbo de gasolina con hibridación suave y con el apelativo 63 4MATIC : sobre el GLE, incluida la versión "S", y sobre el GLS, el buque insignia SUV de la marca germana. Ambos, presentados en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2019, presumen de una estética diferenciadora, con elementos que enfatizan su carácter deportivo tanto por dentro como por fuera, con una mecánica potente y con elementos de equipamiento que elevan sus cualidades dinámicas y tecnológicas. Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC : dos versiones A la variante 53 4MATIC de 390 CV que ya conocíamos, el Mercedes GLE, con la firma de AMG, suma ahora dos nuevas versiones que alcanzan los 517 y los 612 CV de potencia. Las dos, con una red a bordo de 48 voltios con alternador arrancador EQ Boost, encargada de realizar las tareas de generador eléctrico y de propulsar el vehículo en determinadas situaciones con 22 CV extra. Por primera vez, además, el EQ Boost se encarga de regular el número de revoluciones de ralentí, ayudando a conseguir cifras de consumo más bajas, a pesar de que el vehículo en sí tenga una concepción deportiva clara. Ambas versiones "normal" y "S" del Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC cuentan, en su motor V8 de 4,0 litros, con tecnología de desconexión selectiva de cilindros. El propulsor está asociado a una transmisión automática de nueve velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT de convertidor de par y a una tracción integral completamente variable. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 y 3,8 segundos, respectivamente, y alcanza los 250 y los 280 km/h de velocidad máxima. Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC El conductor del Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC tiene a su disposición siete modos de conducción gracias al "Dynamic Select": Comfort, Sport, Sport , Individual, RACE (solo en la versión "S"), Trail y Arena. Con estos programas de conducción y gracias también a la suspensión neumática con amortiguación adaptativa regulable "AMG Ride Control ", la altura de la carrocería variará en función del modo escogido: reduciéndola en 10 mm en los más deportivos, o aumentándola hasta en 55 mm al conducir sobre terrenos complicados en los modos "off road". Súmale a todo esto más detalles interesantes como estos: regulación activa del balanceo de la carrocería, gracias al sistema de 48 voltios; dirección paramétrica deportiva; discos de freno de 400 mm delante y 370 mm detrás, con discos cerámicos de alto rendimiento como opcionales; llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas; parrilla, faldones, detalles cromados y difusor trasero específicos en la carrocería; asientos AMG tapizados en cuero Nappa, volante AMG, pedales deportivos de acero inoxidable y sistema multimedia MBUX, entre otras muchas cosas, en el habitáculo… Mercedes–AMG GLS 63 4MATIC Mercedes–AMG GLS 63 4MATIC : buque insignia SUV Todo lo visto en la versión más deportiva hasta ahora del GLE se traslada también al hermano mayor de la familia SUV. La última generación del Mercedes GLS también se lleva a casa desde Los Ángeles la **versión AMG 63 4MATIC **, con la misma mecánica y la misma filosofía que comentábamos antes en el GLE. Claro que, en el caso del nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC , en un formato de 5,20 metros de longitud, con espacio para siete ocupantes en el interior y una línea lujosa y premium más marcada. Por algo estamos hablando del buque insignia de la firma de la estrella en su gama SUV. Gracias a sus 612 CV de potencia y 850 Nm de par, apoyados también por la red de a bordo de 48 voltios, con el cambio deportivo de nueve velocidades y la tracción integral variable, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar los 250 km/h (280 con el paquete opcional "AMG Driver"). Mercedes–AMG GLS 63 4MATIC El tren de rodaje AMG Ride Control con suspensión neumática viene también de serie, con la regulación activa del balanceo "AMG Active Ride Control" y seis modos de conducción (los mismos que el GLE, excepto el "RACE"). En el caso del GLS, las llantas de aleación que encontramos en su carrocería –también con detalles específicos repartidos en su vista de 360 grados– van desde las 21 pulgadas de serie hasta las 23 pulgadas.

Nuevos Mercedes–AMG GLE y GLS 63 4MATIC , apuestas deportivas en formato SUV

El stand de Mercedes en el Salón de Los Ángeles está cargado de deportividad. Allí han desvelado dos de sus últimas novedades en formato SUV, sobre la base del GLE y del GLS.

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