Jeep Cherokee 2.8 CRD

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En zonas de curvas tiende a irse de morro.
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En zonas de curvas tiende a irse de morro.

El motor pasa de 150 a 163 CV y las prestaciones lo agradecen.
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El motor pasa de 150 a 163 CV y las prestaciones lo agradecen.

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Las suspensiones son suaves, intentando mejorar el confort de los pasajeros.
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Las suspensiones son suaves, intentando mejorar el confort de los pasajeros.

El motor nos ha gustado, aunque la caja de cambios le resta dinamismo.
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El motor nos ha gustado, aunque la caja de cambios le resta dinamismo.

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Es un vehículo pesado, por lo que hay que tener cuidado con las inercias.
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Es un vehículo pesado, por lo que hay que tener cuidado con las inercias.

El motor, aunque tosco, responde muy bien a las demandas del conductor.
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El motor, aunque tosco, responde muy bien a las demandas del conductor.

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En campo se comporta mejor de lo esperado.
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En campo se comporta mejor de lo esperado.

Algunos fallos en el remate deslucen el conjunto.
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Algunos fallos en el remate deslucen el conjunto.

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La postura de conducción no nos ha gustado demasiado, no nos parece cómoda.
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La postura de conducción no nos ha gustado demasiado, no nos parece cómoda.

El espacio en las plazas traseras es suficiente para acoger a tres adultos.
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El espacio en las plazas traseras es suficiente para acoger a tres adultos.

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El espacio para el maletero es de 335 litros, aunque con los asientos abatidos alcanza los 610.
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El espacio para el maletero es de 335 litros, aunque con los asientos abatidos alcanza los 610.

Las rejillas delanteras de Jeep, una herencia centenaria.
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