Autopista
VOLKSWAGEN T7: e-Caravelle Batalla Larga 160 kW 70 kWh
desde 66.935€
| Prestaciones y consumos homologados | |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | - s |
| Consumo combinado | 24 kWh/100 km |
| Consumo | 24 kWh/100 km |
| Consumo velocidad baja | 16.2 kWh/100 km |
| Consumo velocidad media | 18.2 kWh/100 km |
| Consumo velocidad alta | 21.7 kWh/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 32.2 kWh/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 341 km |
| Consumo WLTP sin carga | - kWh/100 km |
| Normativa de emisiones | -- |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
| Unidad de consumo | kWh/100 km kWh/100 km |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Vehículo comercial |
| Número de puertas | 4 |
| Largo | 5450 mm |
| Ancho | 2032 mm |
| Alto | 1969 mm |
| Batalla | 3500 mm |
| Vía delantera | 1738 mm |
| Vía trasera | 1742 mm |
| Coeficiente Cx | - |
| Superficie frontal | - m2 |
| Factor de resistencia | - |
| Peso | 2520 kg |
| Número de plazas | 8 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 + 3 |
| Volumen maletero principal | 0 litros |
| Volumen total de maleteros | 0 litros |
| Tipo de depósito | |
| Volúmenes de maletero | Volumen mínimo con tres filas de asientos disponibles: 0 Litros |
| Motor Eléctrico | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Potencia máxima | 160 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 415 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
| Batería | |
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | 0 kWh |
| Capacidad útil | 70.9 kWh |
| Alimentadores | |
| Potencia máx.recarga corriente continua | 125 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 11 kW |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 125 kW |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 29 h |
| Transmisión | |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 1 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Sin embrague |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos | |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con brazos independientes |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | - mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Diámetro de frenos traseros | - mm |
| Dirección | Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Dirección a las cuatro ruedas: No Diámetro de giro entre paredes: 13 |
| Neumáticos delanteros | 215/65 R16 109T |
| Neumáticos traseros | 215/65 R16 109T |
| Llantas delanteras | 6.5 x 16 |
| Llantas Traseras | 6.5 x 16 |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 160 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 415 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Eléctrico |
| Mild hybrid | No |
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