Autopista
MERCEDES-BENZ CLASE E/AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ ESTATE AMG DYNAMIC PLUS
desde 121.657€
| Prestaciones y consumos homologados | |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | - km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | - s |
| Consumo combinado | 0.9 l/100 km |
| Consumo | 0.9 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | - l/100 km |
| Consumo velocidad media | - l/100 km |
| Consumo velocidad alta | - l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | - l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 21 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 97 km |
| Consumo WLTP sin carga | - l/100 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
| Unidad de consumo | l/100 km l/100 km |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Turismo familiar |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4961 mm |
| Ancho | 1902 mm |
| Alto | 1483 mm |
| Batalla | 2971 mm |
| Vía delantera | 1649 mm |
| Vía trasera | 1608 mm |
| Coeficiente Cx | - |
| Superficie frontal | - m2 |
| Factor de resistencia | - |
| Peso | 2435 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 460 litros |
| Volumen total de maleteros | 460 litros |
| Tipo de depósito | Gasolina (litros): 60 |
| Volúmenes de maletero | Volumen con una fila de asientos disponible: 1675 Litros Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 460 Litros |
| Motor de Combustión | |
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 330 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5800-6100 rpm |
| Par máximo | 560 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2200-5000 rpm |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 83 mm |
| Carrera | 92.4 mm |
| Cilindrada | 3000 cm3 |
| Relación de compresión | - a 1 |
| Distribución | Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
| Motor Eléctrico | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 120 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 480 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 400 V |
| Batería | |
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 28.6 kWh |
| Capacidad útil | 21.2 kWh |
| Alimentadores | |
| Potencia máx.recarga corriente continua | 60 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 11 kW |
| Toma de corriente de 11 kW | Tiempo de carga total: 2.25 h |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 60 kW |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 20 h |
| Transmisión | |
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 9 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos | |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 390 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | 360 mm |
| Dirección | Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Dirección a las cuatro ruedas: Sí |
| Neumáticos delanteros | 255/45 R19 |
| Neumáticos traseros | 285/40 R19 |
| Llantas delanteras | 9.5 x 19 |
| Llantas Traseras | 10.5 x 19 |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 450 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 750 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Híbrido Enchufable |
| Mild hybrid | No |
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