Autopista
HYUNDAI I20/I20 N 1.6 T-GDI 150 KW (204 CV)
desde 33.190€
| Prestaciones y consumos homologados | |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 6.2 s |
| Consumo combinado | 7 l/100 km |
| Consumo | 7 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | 8.6 l/100 km |
| Consumo velocidad media | 6.7 l/100 km |
| Consumo velocidad alta | 6 l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 7.4 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 158 gr/km |
| Consumo WLTP sin carga | - l/100 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | C |
| Unidad de consumo | l/100 km l/100 km |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4075 mm |
| Ancho | 1775 mm |
| Alto | 1440 mm |
| Batalla | 2580 mm |
| Vía delantera | 1544 mm |
| Vía trasera | 1542 mm |
| Coeficiente Cx | - |
| Superficie frontal | - m2 |
| Factor de resistencia | - |
| Peso | 1265 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 352 litros |
| Volumen total de maleteros | 352 litros |
| Tipo de depósito | Gasolina (litros): 40 |
| Volúmenes de maletero | Volumen con una fila de asientos disponible: 1165 Litros Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 352 Litros |
| Filtro de partículas | Sí |
| Motor de Combustión | |
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5500-6000 rpm |
| Par máximo | 304 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2000-4000 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 77 mm |
| Carrera | 85.44 mm |
| Cilindrada | 1591 cm3 |
| Relación de compresión | 10 a 1 |
| Distribución | Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
| Transmisión | |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Manual |
| Número de velocidades | 6 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos | 1ª: 8.8 km/h a 1.000 rpm 2ª: 14.9 km/h a 1.000 rpm 3ª: 21.1 km/h a 1.000 rpm 4ª: 27.1 km/h a 1.000 rpm 5ª: 33.1 km/h a 1.000 rpm 6ª: 38.6 km/h a 1.000 rpm R: 8.2 km/h a 1.000 rpm |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 320 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Diámetro de frenos traseros | 262 mm |
| Dirección | Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: Sí Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Desmultiplicación de la dirección: 12 Dirección a las cuatro ruedas: No Diámetro de giro entre bordillos: 10.54 Vueltas de volante entre topes: 2.16 |
| Neumáticos delanteros | 215/40 R18 89Y |
| Neumáticos traseros | 215/40 R18 89Y |
| Llantas delanteras | 7.5 x 18 |
| Llantas Traseras | 7.5 x 18 |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5500-6000 rpm |
| Par máximo | 304 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-4500 rpm |
| Combustible | Gasolina |
| Mild hybrid | No |
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