Autopista
DR 5: 5 1.4 Turbo GLP DCT
desde 24.900€
| Prestaciones y consumos homologados | |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 188 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | - s |
| Consumo combinado | 5.2 kg/100 km |
| Consumo | 5.2 kg/100 km |
| Consumo velocidad baja | - kg/100 km |
| Consumo velocidad media | - kg/100 km |
| Consumo velocidad alta | - kg/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | - kg/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 156 gr/km |
| Consumo WLTP sin carga | - kg/100 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
| Unidad de consumo | kg/100 km kg/100 km |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4330 mm |
| Ancho | 1825 mm |
| Alto | 1660 mm |
| Batalla | 2600 mm |
| Vía delantera | 1570 mm |
| Vía trasera | 1570 mm |
| Coeficiente Cx | - |
| Superficie frontal | - m2 |
| Factor de resistencia | - |
| Peso | 1535 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 403 litros |
| Volumen total de maleteros | 403 litros |
| Tipo de depósito | Gasolina (litros): 53 Gas GLP (kg): 28.2 |
| Volúmenes de maletero | Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 403 Litros |
| Filtro de partículas | Sí |
| Motor de Combustión | |
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina o GLP |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 113 kW |
| Revoluciones potencia máxima | - rpm |
| Par máximo | 230 Nm |
| Revoluciones par máximo | 3210 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | -- |
| Material de la culata | -- |
| Diámetro | - mm |
| Carrera | - mm |
| Cilindrada | 1392 cm3 |
| Relación de compresión | - a 1 |
| Distribución | Válvulas por cilindro: 4 Tipo de distribución: -- |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | No |
| Transmisión | |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 7 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Dos embragues monodisco en seco |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos | |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | - mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Diámetro de frenos traseros | - mm |
| Dirección | Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: No Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: No Dirección a las cuatro ruedas: No |
| Neumáticos delanteros | 225/45 R18 |
| Neumáticos traseros | 225/45 R18 |
| Llantas delanteras | x 18 |
| Llantas Traseras | x 18 |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 113 kW |
| Revoluciones potencia máxima | - rpm |
| Par máximo | 230 Nm |
| Revoluciones par máximo | 3210 rpm |
| Combustible | Gasolina o GLP |
| Mild hybrid | No |
© 2023 Sport Life Ibérica. Todos los derechos reservados.
