Autopista
BMW I7: i7 M70 xDrive
desde 187.200€
| Prestaciones y consumos homologados | |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 3.7 s |
| Consumo combinado | 20.8 kWh/100 km |
| Consumo | 20.8 kWh/100 km |
| Consumo velocidad baja | - kWh/100 km |
| Consumo velocidad media | - kWh/100 km |
| Consumo velocidad alta | - kWh/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | - kWh/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 559 km |
| Consumo WLTP sin carga | - kWh/100 km |
| Normativa de emisiones | -- |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
| Unidad de consumo | kWh/100 km kWh/100 km |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Número de puertas | 4 |
| Largo | 5391 mm |
| Ancho | 1950 mm |
| Alto | 1544 mm |
| Batalla | 3215 mm |
| Vía delantera | 1662 mm |
| Vía trasera | 1684 mm |
| Coeficiente Cx | 0.26 |
| Superficie frontal | 2.6 m2 |
| Factor de resistencia | 0.676 |
| Peso | 2770 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 500 litros |
| Volumen total de maleteros | 500 litros |
| Tipo de depósito | |
| Volúmenes de maletero | Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 500 Litros |
| Motor Eléctrico 1 | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 190 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 365 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 376 V |
| Motor Eléctrico 2 | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Potencia máxima | 360 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 650 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
| Batería | |
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | 105.7 kWh |
| Capacidad útil | 101.7 kWh |
| Alimentadores | |
| Potencia máx.recarga corriente continua | 195 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 22 kW |
| Toma de corriente de 22 kW | Tiempo de carga total: 5.5 h |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 195 kW |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 34 h |
| Transmisión | |
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 1 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Sin embrague |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos | |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | - mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | - mm |
| Dirección | Tipo: Cremallera Tipo de asistencia: Eléctrica Asistencia en función de la velocidad: Sí Desmultiplicacion en función de la velocidad: No Desmultiplicación no lineal: Sí Desmultiplicación de la dirección: 15.6 Dirección a las cuatro ruedas: Sí Diámetro de giro entre paredes: 12.3 |
| Neumáticos delanteros | 255/40 R21 102Y |
| Neumáticos traseros | 285/35 R21 105Y |
| Llantas delanteras | 9 x 21 |
| Llantas Traseras | 10.5 x 21 |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 485 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 1100 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Eléctrico |
| Mild hybrid | No |
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