Nuevos Pirelli TG88 y TG88

Redaccion Transporte Mundial -
Nuevos Pirelli TG88 y TG88
                                                                                                                            <img src="/upload/rcs/articulos/imagenes/Pirelli_Truck_TG88_01_1.jpg" align="left" class="Foto1">

                                                        La marca milanesa lanza un nuevo modelo para vehículos de obra  
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                Pirelli ha iniciado la comercialización de un nuevo modelo de neumático destinado a vehículos industriales que circulan por recorridos mixtos con problemas de desgaste rápido debido a las continuas agresiones a la banda de rodadura. 
                                                              El modelo, bautizado como FG88, en su versión para eje direccional, y TG88, para el eje de tracción, se ofrece con medida 315/80 R22,5, con índice de carga 156/150K, y sustituye al anterior FG 85/TG 85. 

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p> Según el fabricantes, el FG88/TG88 supone un paso adelante en cuanto a capacidad de agarre, rendimiento kilométrico, manejabilidad y posibilidades de recauchutado. El FG88 y el TG88 comparten con sus antecesores el diseño de la banda de rodadura y cuentan con una nueva estructura de cinturas a 0º, fabricada con tecnología SATT, que mejora la resistencia estructural, mientras alarga la vida del neumático.

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p> Esto se consigue gracias al diseño de la cintura con cablecillos metálicos que mejora la penetración de la mezcla de engomado y, con ello, la resistencia a la fatiga, alargando la vida útil del neumático y mejorando los niveles de consumo.

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p> El talón de los nuevos FG88/TG88 cuenta con una estructura de nido de abeja de alta flexibilidad que facilita el montaje y ofrece mayor estabilidad térmica. Asimismo, la banda de rodadura se produce con tecnología de doble capa, lo que combina dos tipos de mezcla: una en el área exterior, preparada para aumentar la resistencia a la abrasión y asegurar un desgaste regular y otra en el interior, con propiedades histeréticas que reducen el calor y la resistencia al rodaje.

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