DAF renueva las series LF y CF para acogerse a la norma Euro 4

Redaccion Transporte Mundial -
DAF renueva las series LF y CF para acogerse a la norma Euro 4
                                                                                                                            <img src="/upload/rcs/articulos/imagenes/2006/mayo/daf-lf_1.jpg" align="left" class="Foto1">

                                                        Retoques estéticos y nuevas mecánicas Paccar  
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                La próxima entrada en vigor de la normativa Euro 4, está obligando a todos los fabricantes a adecuar a las nuevas circunstancias su oferta de producto. En este caso las protagonistas de los cambios son las series LF y CF de DAF.


                                                              A comienzos de este año DAF iniciaba en Eindhoven la producción de la nueva serie pesada XF105, que con el horizonte de la aplicación de las normativas Euro 4 (octubre 2006) y Euro 5 (octubre de 2009), significaba el primer paso de la marca holandesa en su obligada renovación de producto.

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p> A partir del pasado mes de mayo, tanto en Eindhoven (Holanda) como en Leyland Trucks (Gran Bretaña), ha comenzado también la producción de las nuevas series CF y LF, con las que DAF cierra por el momento el grueso de su política de renovaciones.

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p> Junto a los ligeros cambios estéticos y de equipamiento interior introducidos en CF y LF, la noticia de mayor calado vuelve a estar en los motores, que como ocurrió con el Paccar MX de los DAF XF105, serán hasta octubre los auténticos protagonistas.

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p> La gama ligera LF estrena las mecánicas common-rail Paccar FR y Paccar GR, las primeras de cuatro cilindros y las segundas de seis, que sirven potencias entre los 140 y los 280 CV, con un incremento de par del 22 por ciento.

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p> En ambos casos el marchamo de Euro 4 se consigue gracias a la aplicación de la tecnología SCR, por la que DAF apuesta in concesiones en su apartado motriz. En este sentido el fabricante confirma, que los LF no se ofrecerán por ahora con calificativo de Euro 5.

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p> Como novedad añadida, los nuevos cambios automáticos ZF As-Tronic de seis velocidades se suman ahora al equipamiento disponible en la serie LF.

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p> Subiendo un escalón en la oferta, la polivalente serie DAF CF también renueva sus propulsores, en este caso disponibles tanto en versiones Euro 4 como Euro 5. Los CF65 utilizan el mismo seis cilindros que también sirve en la serie LF con potencias de 220 y 280 CV, pudiéndose combinar estas mecánicas con cambios manuales y con cajas automatizadas As-Tronic de seis relaciones. Como sucede con los LF, los CF65 solo se servirán en Euro 4. Por su parte, los CF75 disponen del motor Paccar PR de 9,2 litros, que ya fue presentado oficialmente en el pasado Salón de Ámsterdam con potencias de 250 y 265 CV.

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p> Este propulsor incluye algunas de las tecnologías de última generación, que DAF emplea en el Paccar MX, como pueden ser el sistema de inyección de alta presión Smart y el cableado eléctrico encapsulado.

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p> Finalmente, los CF85 comparten propulsor con los XF105, ofreciendo potencias de 360 a 510 CV. Tanto los motores PR como MX pueden suministrarse en acabados Euro 4 y Euro 5 y complementarse con cambios As-Tronic. Por último, apuntar que ningún motor de DAF necesita de filtros de partículas para cumplir con el requisito de 0,02 gr/kW/h y que según el fabricante el ahorro de combustible con respecto a las versiones Euro 3 es del 4 por ciento.

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p> La renovación de las series LF y CF ha dado oportunidad a DAF, para remodelar sobre el bastidor la disposición de los elementos y equipos auxiliares. De este modo la presencia del equipamiento SCR, depósito de AdBlue incluido, no es ningún obstáculo para la presencia de depósitos de combustible de mayor volumen o de soportes para el montaje de carrocerías.

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p> En el aspecto exterior LF y CF han sufrido algunos retoques, para asemejar su línea estética a la de los XF105, con el fin de conseguir un diseño común para toda la familia. Para ello ha sido necesario replantear las parrillas, incluyendo un acabado en aluminio en la parrilla inferior. También los retrovisores han ganado en tamaño y superficie de visión.

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p> Interiormente los estándares de calidad del XF105 se hacen ahora extensivos a las series LF y CF, compartiendo el empleo de nuevos materiales y nuevos colores en todos los elementos interiores.

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p> El panel de instrumentación es de nueva generación, con una zona central donde a través de la correspondiente pantalla el chófer recibe información sobre el funcionamiento de la unidad. El tacógrafo digital está situado sobre el parabrisas.

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p> También es nuevo el volante, con opciones de airbag y mandos integrados para el control del Cruise Control, limitador de velocidad, freno motor, teléfono, etc.

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p> En la serie CF los mandos de la caja automática As-Tronic están ubicados en la columna de la dirección, mientras en los LF estos mandos están situados junto al asiento del conductor.

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