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En materia de deportividad no se recurrirá a versiones Nismo ya que el Nissan Micra no se vende en Japón, país donde Nismo goza de mayor aceptación. En 2018, con la entrada en vigor de las normas Euro VI C, el motor 0.9 TCe de 90 CV de la Alianza Renault-Nissan, debe ceder el paso a un 1.0 TCe de inyección directa y unos 95 CV. También habrá una versión algo más potente de este motor 1.0 TCe con una potencia en el entorno de los 125 CV. En materia de transmisiones automáticas, se irá abandonando la de doble embrague EDC para sustituirse por una CVT de variador continuo.
