Super comparativa GTI

Son seis de las peores pesadillas de la DGT. El que busca entre estos GTI su futuro coche, no necesita un vulgar medio de transporte. ¡Quiere sensaciones!, y eso es lo que hemos buscado en esta comparativa: vuelta rápida en circuito, pruebas de estabilidad… Nosotros ya hemos elegido el nuestro ¿y tú?
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Super comparativa GTI
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<tr align=right><td colspan=3 class=visu2><img src="http://www.terra.es/img/visu_aub.gif" alt=""></td></tr>
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('http://multimedia.terra.es/viewer/portada.cfm?cod_media=64794&mapnivel1=MUS','','width=765,height=470') ">Comparativa GTI

Como hemos dicho al principio de la comparativa, todos son dignos representantes de cada marca y son muy buenos, pero a la hora de elegir, lo tenemos claro. Si buscamos un coche efectivo, el Mégane. No transmite como el resto pero ahí están los datos; es el que mejor se desenvuelve en conducción deportiva. Si lo que queremos son sensaciones, aun a costa de perder confort en el día a día, hay dos candidatos, el León Cupra y el Civic Type R. De los dos, el que más se acerca a un coche de carreras es el japonés. Pero, pensando con la cabeza y no con el corazón, la opción debería pasar por un coche que fuese efectivo sin dejar de ser divertido y, además, cómodo en el día a día. Llegado a este punto se nos ocurren dos: el Focus ST y el Golf GTI. Se parecen, pero el segundo quizá esté un pequeño paso por delante y encima permite el cambio DSG, eso sí, es ligeramente más caro. ¿Has elegido ya el tuyo?

Las fichas técnicas de León y Golf
Nuestras mediciones de León y Golf
El equipamiento de León y Golf
Las fichas técnicas de Focus, Civic, Mazda3 y Mégane
Nuestras mediciones de Focus, Civic, Mazda3 y Mégane
El equipamiento de Focus, Civic, Mazda3 y Mégane

RENAULT MÉGANE SPORT
Su veteranía en el segmento no ha sido impedimento para ser el más efectivo. Cuenta con un excelente motor, buena capacidad de tracción, los mejores frenos de la comparativa y un tren delantero que entra muy bien. Y si todavía quieren más, este coche cuenta con una serie limitada llamada R26, con autoblocante.

HONDA CIVIC TYPE-R
Con un motor mucho menos potente que el resto, el Civic consigue seguir, o incluso superar, a sus rivales. Pero lo mejor está en todo lo que trasnmite. En el día a día es un coche algo incómodo, sí, pero es el único de esta comparativa que te hace sentir como si estuvieses en un coche de carreras. Pura raza.

VOLKSWAGEN GOLF GTI
Es la opción lógica. Siendo el segundo menos potente, ha quedado por detrás de Megane en el mejor tiempo en el circuito. Tiene el reglaje de chasis que consigue el mejor compromiso entre la deportividad y el día a día, y su calidad es de las mejores de entre los seis. Lo recomendamos con cambio DSG.

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Como hemos dicho al principio de la comparativa, todos son dignos representantes de cada marca y son muy buenos, pero a la hora de elegir, lo tenemos claro. Si buscamos un coche efectivo, el Mégane. No transmite como el resto pero ahí están los datos; es el que mejor se desenvuelve en conducción deportiva. Si lo que queremos son sensaciones, aun a costa de perder confort en el día a día, hay dos candidatos, el León Cupra y el Civic Type R. De los dos, el que más se acerca a un coche de carreras es el japonés. Pero, pensando con la cabeza y no con el corazón, la opción debería pasar por un coche que fuese efectivo sin dejar de ser divertido y, además, cómodo en el día a día. Llegado a este punto se nos ocurren dos: el Focus ST y el Golf GTI. Se parecen, pero el segundo quizá esté un pequeño paso por delante y encima permite el cambio DSG, eso sí, es ligeramente más caro. ¿Has elegido ya el tuyo?

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RENAULT MÉGANE SPORT
Su veteranía en el segmento no ha sido impedimento para ser el más efectivo. Cuenta con un excelente motor, buena capacidad de tracción, los mejores frenos de la comparativa y un tren delantero que entra muy bien. Y si todavía quieren más, este coche cuenta con una serie limitada llamada R26, con autoblocante.

HONDA CIVIC TYPE-R
Con un motor mucho menos potente que el resto, el Civic consigue seguir, o incluso superar, a sus rivales. Pero lo mejor está en todo lo que trasnmite. En el día a día es un coche algo incómodo, sí, pero es el único de esta comparativa que te hace sentir como si estuvieses en un coche de carreras. Pura raza.

VOLKSWAGEN GOLF GTI
Es la opción lógica. Siendo el segundo menos potente, ha quedado por detrás de Megane en el mejor tiempo en el circuito. Tiene el reglaje de chasis que consigue el mejor compromiso entre la deportividad y el día a día, y su calidad es de las mejores de entre los seis. Lo recomendamos con cambio DSG.

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