Rover 25 2.0 Sdi 3p

Rover ha modificado sustancialmente su modelo más compacto otorgándole nueva imagen y capacidades. En su versión turbodiésel se mejora el rendimiento del motor y bastidor, manteniendo esa noble esencia que siempre ha caracterizado a la marca británica.
Autopista -
Rover 25 2.0 Sdi 3p
Rover 25 2.0 Sdi 3p

La evolución entre el Rover 200 y el Rover 25 también ha afectado positivamente al habitáculo, uno de los puntos menos favorables del diseño básico. Para lograr que los pasajeros traseros vayan más a sus anchas se ha trabajado, entre otras facetas, sobre los respaldos de los asientos delanteros, consiguiendo proporcionar un espacio extra para sus piernas que siempre es bienvenido. Aún así, una larga travesía como pasajero en la zaga del 25, para un adulto con medidas del siglo XXI, no es especialmente gratificante. En esta calificación también ha de influir un nivel sonoro algo elevado y una calidad no muy agradable. El conductor, por su parte, recibe una dosis de vibraciones que supera las experimentadas en modelos con mecánicas más modernas. En cualquier caso, son de felicitar las mejoras en los asientos delanteros, que están bien diseñados y proporcionan mejor confort del que su esquemática apariencia hacen imaginar, y la excelente posición de conducción de que se disfruta a su volante, con especial hincapié en la magnífica visibilidad que el protagonista de la conducción dispone hacia todo su entorno. Resulta encomiable el resultado de la evolución efectuada sobre el pequeño de Rover. Se han mejorado muchas cosas sobre el diseño inicial, pero hay pilares estructurales que, sin una inversión multimillonaria -que ya no merece la pena-, es difícil reorientar. Con todo, resulta un modelo de gran atractivo y con una capacidad impresionante de rodar rápido y con poco consumo.

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