Kia Cee'd

Una garantía comercial que no ofrece ni Bentley, un interior que marca una nueva referencia en el segmento, un bastidor a la altura de los rivales más dinámicos de la categoría... Kia ha adquirido pasaporte europeo y quiere golear en la “Champion Leage” de los compactos.
Autopista -
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('http://multimedia.terra.es/viewer/portada.cfm?cod_media=60003&mapnivel1=MUS','','width=765,height=470') ">Kia Cee´d 1.6 CRDi

Ya está a la venta el Kia Cee’d, el primer modelo de la marca coreana con “pasaporte europeo” en toda regla. De hecho, según explican, su nombre lleva por bandera las siglas CE –de Comunidad Europea-.

Es coche hecho por y para europeos. Ya no se monta en Corea, sino en Zilina (Eslovaquia) y sólo se venderá en el Viejo Continente. Quieren la confianza del comprador, por lo que ofrecen una garantía inédita en nuestro mercado: 7 años para el motor y la transmisión o 150.000 kilómetros y 5 años de garantía para las demás piezas del coche. No hay más letra pequeña. Tan sólo Toyota ofrece algo similar con el Prius para popularizar su tecnología híbrida.

Su diseño es acertado, sin grandes aventuras estéticas, pero atractivo: poco queda del viejo Cerato. Nos ha llamado la atención los grupos ópticos traseros, con un haz de luz diseñada en espiral, la consola central perfectamente proyectada hacia el conductor o su equipo de serie con puerto USB y conexión para el iPod o el MP3 (desde el acabado Active). Además, monta neumáticos Michelin de serie en toda la gama.

En la presentación del nuevo Cee’d, Kia no se cansaba de repetir que era su modelo más completo, “su rival más duro” hasta la fecha. Si comercialmente les ha ido muy bien con Sorento y Picanto, el Cee’d les abrirá las puertas del segmento C, el de más ventas en Europa. Para 2007, quieren vender en nuestro país 10.000 unidades.

Su ofensiva será básicamente Diesel (esperan que más del 70 por ciento de sus modelos lleven mecánicas de gasóleo). Sin embargo, a lo largo de este año, llegará nuevos motores de gasolina, alguno de ellos se ofrecerá en una nueva y deportiva carrocería de tres puertas.

Diesel:
· 1.6 115 CV con caja manual de 5 velocidades
· 1.6 90 CV con caja manual de 5 velocidades
· 2.0 140 CV con caja manual de 6 velocidades

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Gasolina:
· 1.4 109 CV con caja manual de 5 velocidades
· 1.6 122 CV con caja manual de 5 velocidades
· 2.0 143 CV con caja manual de 5 velocidades

El Cee’d ya se puede medir con modelos como el Mégane, el Focus, el Astra o el C4, auténticos reyes del segmento. Kia ya no se posiciona como coche barato (este modelo tiene un precio de partida de 14.850 euros), pero –ciertamente- ofrece igual equipamiento y calidad que sus rivales. Además, ofrece muchos centímetros extras en su interior.

En la tabla que te ofrecemos, le comparamos con los tres compactos más vendidos del segmento. El Cee’d ya ha pasado por nuestro Centro Técnico, por lo que podemos ofrecer sus medidas interiores reales (no datos de las marcas): es uno de los modelos más amplios del segmento, auténtico rey en habitabilidad.

Longitud (cm): 424
Batalla (cm): 265
Ancho del/det (cm):
141/
135
Distancia piernas (cm):
74/78
421
263

139/135

67/70
434
264

141/138

76
/73
426
261

141/135

65/71
Maletero (l): 370
385
420
350
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Ya está a la venta el Kia Cee’d, el primer modelo de la marca coreana con “pasaporte europeo” en toda regla. De hecho, según explican, su nombre lleva por bandera las siglas CE –de Comunidad Europea-.

Es coche hecho por y para europeos. Ya no se monta en Corea, sino en Zilina (Eslovaquia) y sólo se venderá en el Viejo Continente. Quieren la confianza del comprador, por lo que ofrecen una garantía inédita en nuestro mercado: 7 años para el motor y la transmisión o 150.000 kilómetros y 5 años de garantía para las demás piezas del coche. No hay más letra pequeña. Tan sólo Toyota ofrece algo similar con el Prius para popularizar su tecnología híbrida.

Su diseño es acertado, sin grandes aventuras estéticas, pero atractivo: poco queda del viejo Cerato. Nos ha llamado la atención los grupos ópticos traseros, con un haz de luz diseñada en espiral, la consola central perfectamente proyectada hacia el conductor o su equipo de serie con puerto USB y conexión para el iPod o el MP3 (desde el acabado Active). Además, monta neumáticos Michelin de serie en toda la gama.

En la presentación del nuevo Cee’d, Kia no se cansaba de repetir que era su modelo más completo, “su rival más duro” hasta la fecha. Si comercialmente les ha ido muy bien con Sorento y Picanto, el Cee’d les abrirá las puertas del segmento C, el de más ventas en Europa. Para 2007, quieren vender en nuestro país 10.000 unidades.

Su ofensiva será básicamente Diesel (esperan que más del 70 por ciento de sus modelos lleven mecánicas de gasóleo). Sin embargo, a lo largo de este año, llegará nuevos motores de gasolina, alguno de ellos se ofrecerá en una nueva y deportiva carrocería de tres puertas.

Diesel:
· 1.6 115 CV con caja manual de 5 velocidades
· 1.6 90 CV con caja manual de 5 velocidades
· 2.0 140 CV con caja manual de 6 velocidades

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Gasolina:
· 1.4 109 CV con caja manual de 5 velocidades
· 1.6 122 CV con caja manual de 5 velocidades
· 2.0 143 CV con caja manual de 5 velocidades

El Cee’d ya se puede medir con modelos como el Mégane, el Focus, el Astra o el C4, auténticos reyes del segmento. Kia ya no se posiciona como coche barato (este modelo tiene un precio de partida de 14.850 euros), pero –ciertamente- ofrece igual equipamiento y calidad que sus rivales. Además, ofrece muchos centímetros extras en su interior.

En la tabla que te ofrecemos, le comparamos con los tres compactos más vendidos del segmento. El Cee’d ya ha pasado por nuestro Centro Técnico, por lo que podemos ofrecer sus medidas interiores reales (no datos de las marcas): es uno de los modelos más amplios del segmento, auténtico rey en habitabilidad.

Longitud (cm): 424
Batalla (cm): 265
Ancho del/det (cm):
141/
135
Distancia piernas (cm):
74/78
421
263

139/135

67/70
434
264

141/138

76
/73
426
261

141/135

65/71
Maletero (l): 370
385
420
350

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