México: 114.312 autos nuevos vendidos en julio de 2018

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Por José Virgilio Ordaz (@Neckriagen).

 

Continúa la desaceleración del mercado automotriz en México. En el mes de julio que acaba de pasar, el retroceso fue de 6.4%, equivalente a 7,798 unidades menos, preocupante, porque como señalamos en el reporte anterior, ya es más de un año que el sector presenta una caída sostenida, es decir, es un retroceso contra un mes que ya venía con pérdidas.

 

 

En el acumulado de los primeros siete meses de 2018, el retroceso es de 70,150 unidades, para un total de 795,011, lo que nos da una contracción de 8.1%, es decir, cifras de venta inferiores a las registradas en 2016.

 

 

Todos los segmentos resultan castigados, con un retroceso de 15.2% de los autos compactos en el acumulado, aunque, como ocurre en épocas de retroceso económico, los autos de lujo aumentan sus ventas 12.4%, por lo que la crisis no es igual para todos. La importación de vehículos usados aumento un 24%.

 

 

Una vez más, la caída no es igual para todos, pues en lo que va del año, el retroceso afecta más a fabricantes que, en su mayoría, otrora mostraban un fuerte arraigo, como Nissan (-15.9%), General Motors (-13.2%), Volkswagen (-22.1%), FCA (-10.5%), Ford (-12.1%), SEAT (-11.1%) y Acura (-20.4%).

 

 

Por otro lado, otras marcas van a contracorriente y presentan crecimientos importantes, como Kia (9.2%), Hyundai (20.2%), Suzuki (44%), BMW (20.1%), Mercedes-Benz (10.2%), Peugeot (10.6%), Infiniti (10.1%), Volvo (59.6%), Lincoln (33%), Land Rover (184.4%), Smart (17.0%) o Jaguar (77.6%), lo que indica que son varios los consumidores que, ante la situación, son más críticos y no dudan en comparar otras opciones fuera de las tradicionales.

 

 

El pronóstico para julio era de 118,161 unidades, el cual fue optimista, para agosto, se esperan ventas por 121,930 unidades, un retroceso del 2.71%. Inflación, renegociación del TLCAN y aumento de aranceles de parte de Estados Unidos seguirán siendo un factor negativo en lo que resta del año.

 

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