Aquí no se salva ni un coche. La nueva norma de homologación de consumo y emisiones WLTP, que entrará en vigor en septiembre y que se basa en test en uso real, está obligando a todos los fabricantes a adaptar sus gamas, sustituir versiones y modificar sus mecánicas para poder “salvar" las nuevas certificaciones. Si entras en nuestra sección de novedades, verás cómo llevamos semanas contándote cómo queda cada modelo en el mercado español. Y eso que la mayoría de marcas sigue sin comunicar todavía sus nuevas gamas que llegarán en septiembre.
Hoy nos detenemos en el Peugeot 3008, un moderno SUV que ha entrado en el mercado sin duda a lo grande. A pesar de llevar poco tiempo todavía en los concesionarios, ya es el 4º SUV más vendido en España en lo que llevamos de año, y sólo por detrás hoy del siempre líder Nissan Qashqai, y los más pequeños Renault Captur y Peugeot 2008. A pesar de que hace unas pocas semanas ya introdujo el 3008 novedades en su gama, con la incorporación del nuevo motor Diesel 1.5 BlueHDi que había estrenado el nuevo compacto 308, ahora el SUV culmina su actualización previa a la WLTP.
Peugeot 3008 2019: nuevos motores de gasolina
Como principal novedad, el Peugeot 3008 2019, que mantiene su misma estética, estrena la última evolución del motor de gasolina 1.2 PureTech de 130 CV y 3 cilindros. Sí, este propulsor ya lo montaba, pero ahora se revisa introduciendo filtro de partículas y, sobre todo, sustituyendo el cambio automático EAT6 que hasta ahora ofrecía por el nuevo EAT8 de 8 velocidades que también estrenó en el grupo PSA el Peugeot 308. Con estas modificaciones, las versiones con cambio manual experimentan, fruto también de las nuevas emisiones, una subida de precio de 650 euros, mientras que las variantes automáticas podrían encarecerse casi 1.000 euros… aunque aún no sabemos si la marca anunciará descuentos oficiales que compensen estas diferencias.
Siguiendo por la oferta de gasolina, otra novedad importante llega en el Peugeot 3008 de la mano de su segundo y ya único motor más de este combustible: el anterior 1.6 THP de 165 CV, siempre con cambio automático EAT6 y de origen BMW, se elimina definitivamente de la gama. En su lugar aparece ahora un nuevo PureTech de 4 cilindros, 1,6 litros y desarrollo propio de PSA, con 180 CV y cambio automático EAT8 de 8 marchas. En principio, costará unos 1.400 euros más.
Peugeot 3008 2019: su gama Diesel
Respecto a la gama Diesel, el nuevo Peugeot 3008 2019 vuelve a ofrecer el ya implantado y nuevo 1.5 BlueHDi de 130 CV del que hablábamos al principio, tanto en versión manual como con cambio EAT8. Eso sí, esta versión con caja EAT8 aparece ahora en acabado GT Line para sustituir al 2.0 BlueHDi superior de 180 CV, el motor más potente Diesel que desde ahora sólo se reserva para la específica versión deportiva GT con cambio EAT8. A continuación, te dejamos con toda la gama y los precios del nuevo Peugeot 3008, según muestra la marca en su configurador web oficial.
Peugeot 3008 2019: gama y precios
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 CV
3008 1.2 PureTech Active: 25.050 euros
3008 1.2 PureTech Active EAT8: 27.150 euros
3008 1.2 PureTech Allure: 27.300 euros
3008 1.2 PureTech Allure EAT8: 29.400 euros
3008 1.2 PureTech GT Line: 30.150 euros
3008 1.2 PureTech GT Line EAT8: 27.150 euros
Peugeot 3008 PuerTech 180 CV
3008 PureTech Allure EAT8: 31.250 euros
3008 PureTech Crossway EAT8: 32.150 euros
3008 PureTech GT Line EAT8: 34.100 euros
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 CV
3008 1.5 BlueHDi Active: 26.550 euros
3008 1.5 BlueHDi Active EAT8: 28.650 euros
3008 1.5 BlueHDi Allure: 28.800 euros
3008 1.5 BlueHDi Allure EAT8: 30.900 euros
3008 1.5 BlueHDi Crossway: 29.700 euros
3008 1.5 BlueHDi Crossway EAT8: 31.800 euros
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 CV
3008 2.0 BlueHDi GT EAT8: 39.000 euros
