Tres años después del estreno del Peugeot 208, la firma francesa lo somete a una profunda actualización. En su gama 2015, ya disponible en los concesionarios a un precio de partida de 12.840 euros, presenta múltiples cambios en todos los frentes.
En su diseño exterior, el Peugeot 208 2015 luce un frontal ligeramente modificado con nuevos faros, una parrilla delantera de nueva factura y un paragolpes de nuevas formas con luces antiniebla circulares integradas. En su zona posterior, llama la atención la incorporación de nuevos grupos ópticos, en los que destacan las tres nuevas tiras de tipo Led que emulan las garras de un león. Para aquellos clientes que lo deseen, las opciones de personalización en el exterior ofrecen múltiples combinaciones entre elementos decorativos, llantas de aleación (de 15 a 18 pulgadas) y colores, entre ellos, el llamativo nuevo tono Orange Power.
En el interior del 208 2015, la marca gala ha montado un nuevo volante de cuero, un salpicadero con nuevos acentos decorativos y una nueva pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas con conectividad para el sistema de manos libres Bluetooth y toma USB, además de poder disfrutar de las aplicaciones del portal Peugeot Connect Apps. Por su parte, el sistema MirrorScreen permite trasladar las aplicaciones y las funciones de tu smartphone directamente a la pantalla táctil del sistema multimedia.
Emisiones desde 79 g/km de CO2
La gama mecánica del Peugeot 208 2015 se renueva con la incorporación de renovados motores ya adaptados para cumplir Euro 6. Estos propulsores no sólo reducen ostensiblemente los niveles de partículas contaminantes y de NOx (óxido de nitrógeno), sino que también mejoran sus datos de consumo y emisiones de CO2. Sirva como ejemplo el nuevo motor Diesel 1.6 BlueHDi de 75 CV con cambio manual de cinco marchas y sistema Stop&Start de parada y arranque automático del motor, cuya versión más eficiente anuncia un consumo medio de 3,0 l/100 km y tan sólo 79 g/km de CO2. Esta versión BlueHDi también está disponible sin el sistema Stop&Start. Un escalón por encima, se sitúa el 1.6 BlueHDi S&S de 100 CV, también con cambio manual y en lo más alto de la oferta Diesel nos encontraremos con el 1.6 BlueHDi S&S de 120 CV, acoplado a un cambio manual de seis marchas y para el que se declara un nivel de emisiones de CO2 de 94 g/km.
En la oferta de gasolina, el Peugeot 208 2015 recibirá la renovación de la nueva familia de motores tricilíndricos PureTech. Del menos al más potente, estará disponible un 1.0 PureTech atmosférico de 68 CV, un 1.2 PureTech atmosférico de 82 CV y un 1.2 PureTech turboalimentado de 110 CV. Estas mecánicas se acoplan de serie a un cambio manual de cinco marchas, pudiéndose elegir un cambio automático EAT6 de seis velocidades y con convertidor de para la versión de 110 CV. Según versiones, el sistema Stop&Start también estará disponible.
Para los que quieran exprimir la fiereza de este pequeño felino, Peugeot seguirá ofreciendo el motor turboalimentado 1.6 THP de 165 CV y el más bestial y deportivo 1.6 THP de 208 CV del siempre especial 208 GTi. Por cierto, si quieres dotar de deportividad a tu 208 sin elegir alguno de estos dos motores, podrás vestir tu coche con la línea de personalización GT Line disponible en carrocerías de tres y cinco puertas con los motores 1.2 PureTech de 110 CV y los Diesel 1.6 BlueHDi de 100 y 120 CV.
Novedades en equipamiento
El equipamiento del Peugeot 208 2015 pasa a incluir como grandes novedades la incorporación de dos sistemas. En primer lugar, destaca el sistema Active City Brake de frenado automático y activo en ciudad, mediante el cual el coche activa automáticamente toda la fuerza de frenado si se percata de la ausencia de reacción del conductor ante un peligro de colisión. Este sistema funciona en ámbitos urbanos a menos de 30 km/h.
En segundo lugar, los propietarios del Peugeot 208 2015 también podrán disfrutar de una cámara trasera adicional que capta las imágenes del vehículo cuando se realizan maniobras con la marcha atrás insertada. Estas imágenes se visualizan en la pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema multimedia.
