Nuevos Rover 25 y MG ZR

Rover ha dado por finalizada la renovación de toda su gama con el “lifting" que se ha aplicado a los más pequeños de la marca, el 25 y el MG ZR. Al igual que ha ocurrido en los modelos superiores, los ligeros retoques estéticos aportan un aire nuevo a unos vehículos que siguen presumiendo de sus líneas.

Nuevos Rover 25 y MG ZR
Nuevos Rover 25 y MG ZR

Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.

La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
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Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
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Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
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A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
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Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
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Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
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160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. * Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
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160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate.
La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG).
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso". * Vehículos bajo pedido especial en firme.
A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Los precios del nuevo MG ZR son los siguientes:Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.
MG ZR 3 puertas 5 puertas
105 14.825 € 15.255 €
120 16.174 € 16.577 €
120 Stepspeed 17.674 € 18.077 €
160 19.284 € 19.772 €
115 TD 17.841 € 18.245 €
Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.* Vehículos bajo pedido especial en firme.MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.A pesar de su corta edad, el Streetwise también ha recibido cambios que lo acercan al Rover 25 y al MG ZR. Así, su salpicadero coincide con el de estos modelos y, a partir de ahora, contará con cuatro salidas de aire circulares cromadas y con un nuevo acabado para la consola central. La versión S tendrá un sensor de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.Más importantes son las modificaciones dinámicas: Rover afirma que se ha mejorado la respuesta de la dirección y se ha aumentado la presión que realiza el pedal del freno. Además, el “todo camino urbano" añade dos nuevos motores a los existentes (1.4 con 103 CV y 2.0 Diesel de 101 CV). Se trata de un 1.6 de 109 CV y un 1.8 de 117 CV. El segundo sólo podrá asociarse a una caja de cambios automática. El precio del Streetwise estará entre los 14.056 y los 17.990 euros.La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Con la renovación de estos modelos, Rover ha completado los cambios estéticos de su gama. Sin embargo, aún habrá más sorpresas este año: en breve llegará al mercado español el motor V8 de 260 CV que estará presente en los 75 y los MG ZT. La marca, además, promete más novedades en 2005.Las variaciones estéticas son sutiles: se han cambiado los paragolpes delantero y trasero, cuenta con nuevos faros de doble lente y, en el interior, un salpicadero de nuevo cuño aloja unas salidas de aire con acabados en aluminio mate. MG también celebra un aniversario muy especial: hace 80 años que se puso a la venta el primer modelo de la marca (MG Super Sports) y, desde entonces, sus vehículos han sido demandados por aquellos que buscaban un coche con imagen deportiva y prestaciones acordes a su apariencia.La marca asegura que la postura de conducción en los últimos modelos se ha mejorado, aunque nos ha parecido algo incómoda: al acercar el asiento a los pedales, los más bajitos quedarán demasiado cerca del volante, que no cuenta con regulación en profundidad.Desde la introducción del ZR en el año 2000, se han vendido 86.800 unidades, lo que demuestra su aceptación. Ahora, la marca prevé que las modificaciones operadas en el “pequeño de la gama" (que, junto al Rover 25 y el Streetwise, representan el 35 por ciento de las matriculaciones de la marca) ayuden a mantener a la filial de Rover en España como la única que no ha visto descender sus operaciones en 2004.El MG ZR también adopta las innovaciones tecnológicas introducidas en el Rover 25 (funciones “Auto Relocking", “Speed locking" y “Audible mislock", además del “Interruptor maestro", que cierra automáticamente todas las puertas pulsando un botón situado en el interior del vehículo), pero incorpora pocos cambios más. Tampoco ha variado su comportamiento, más efectivo en las carreteras viradas que el del Rover 25, gracias a la configuración de las suspensiones (McPherson independiente en el eje delantero, con un tarado más firme en los MG). La filial española del grupo británico cerrará el año con un crecimiento cercano al 5,5 por ciento y unas ventas de 12.000 unidades, frente a una caída mundial prevista del 10 por ciento.Tuvimos ocasión de probar el motor turbo Diesel de 115 CV: se trata de una mecánica que entrega la fuerza desde la zona baja del cuentavueltas y responde bien a los requerimientos del acelerador. Gracias a esta característica, no tendremos que jugar continuamente con el cambio, algo que agradeceremos, ya que su tacto es demasiado “gomoso".
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