Seat Marbella Playa Concept, Salsa Emoción, Tribu, IBX, 20v20… ¿Te suenan estos nombres? Probablemente no, por eso Seat ha querido volver a recordárnoslos. La marca hoy más vendida en España pasa por uno de sus mejores momentos comerciales, con récord de beneficio y una cartera que no deja de crecer. De hecho, hoy mismo hemos conocido los primeros datos de la próxima generación del León. Sin embargo, muchas de sus novedades tienen un origen que se remonta a décadas atrás.
Si una gama ha crecido en Seat en menos de 3 años es la de los SUV. De no contar con ningún modelo, el fabricante español comercializa ya nada menos que tres: el utilitario Arona, el compacto Ateca y el grande de hasta 7 plazas Tarraco. Tres modelos ya de gran éxito, con el primero incluso desbancando en ventas al Ibiza, uno de los coches más vendido históricamente. De hecho, en Europa acumulan ya más de un 40 por ciento de las ventas de la marca.
Y es que a través de distintos conceptos hoy olvidados y presentados desde hace ya más de tres décadas, Seat fue moldeando sus propuestas SUV. Xavier Villanueva, diseñador de exteriores de Seat, considera que en ellos podemos ver ya desde “proporciones de carácter deportivo y sólido, la personalidad atrevida de sus frontales y el amor por el detalle unido a los últimos avances tecnológicos del momento". Por eso, recordamos ahora gracias a Seat, y en vídeo y fotos, cómo han sido cada uno de estos conceptos.
Seat Marbella Playa Concept
En 1991 Seat presentó en el Salón de Frankfurt el Marbella Playa, un concepto de pick up con un diseño muy atrevido. Ideado para disfrutar del tiempo libre, fue sin duda todo un anticipo de una tipología de modelo que hoy triunfa. Tenía más altura al suelo, una parrilla distinta que el Marbella y un motor de 40 CV.
Seat Salsa Emoción
Casi 10 años después, ya en el 2000, Seat celebró el 25 aniversario de su Centro Técnico. También con mayor distancia libre al suelo, que alcanza hasta los 310 milímetros en modo off road, anticipó ya la esencia SUV de la marca. Se presentó en el Salón de París con un motor de 250 CV y contaba también con modos Sport y Street, gracias a su innovador sistema Multi Driving Concept, hoy presente en la mayoría de vehículos.
Seat Tribu
El siguiente concepto nos lleva ya hasta 2007 y al Salón de Ginebra. Allí, por primera vez, Seat deja ver todos los rasgos de un futuro SUV. Alto, compacto, robusto y versátil, el Tribu también contaba con modos de conducción y destacaba por unos pasos de rueda muy marcados y cuadrados… que hoy podrían tener su interpretación en los del Ateca. La iluminación trasera fue también inspiración para el actual Tarraco.
Seat IBX
En 2011, y de nuevo en el Salón de Ginebra, llegó el turno del IBX, un concepto que daba continuidad al Tribu y del que, también, podemos adivinar hoy algunos rasgos que vemos en los Arona y Ateca. Incluía además por primera vez en la marca tecnología como la iluminación Full Led y un motor híbrido eléctrico.
Seat 20v20
Justo antes de la llegada del Ateca, el primer SUV de producción de Seat, la marca presentaba también en Ginebra el 20v20, su más claro anticipo. En este caso, sus diseñadores dieron una gran importancia a un valor hoy vital: la conectividad. Este concepto contaba con lo que llamaban Personal Drive, un dispositivo táctil que, con forma de moneda, funcionaba como sistema de navegación móvil y como control remoto.
Seat Altea Freetrack y León Cross Sport
Aunque menos influyentes en los SUV actuales, Seat también desarrolló un Altea Freetrack y el concepto León Cross Sport, que pueden considerarse también vehículos crossover que ya fusionaban varios estilos de carrocería. Gracias a todos ellos, hoy existe la gama SUV de la marca.
