El despiste, detrás del accidente de Pedrezuela

Despiste. El conductor del autobús accidentado el domingo en la A-1 pudo quedarse dormido. Así lo apuntan las primeras investigaciones de la Guardia Civil. Además, la empresa de autobuses había sido denunciada con anterioridad por no respetar los tiempos de descanso.
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El despiste, detrás del accidente de Pedrezuela
El despiste, detrás del accidente de Pedrezuela

La investigación del accidente de Pedrezuela se complica. Todavía quedan algunas diligencias, pero la Guardia Civil asegura que el despiste del conductor pudo provocar el siniestro en el que murieron siete personas y otras 26 resultaron heridas.

El tramo era recto, con una pendiente en descenso. Pasaba de las 9.15 horas. El conductor suplente iba durmiendo y sólo se despertó con el golpe brusco... No hubo bandazos previos. Los agentes de Tráfico creen que el sueño fue el culpable.

Sin embargo, el conductor del autobús sostiene que una rueda reventó. Una de las pasajeras -ingresada en el hospital- también defiende esta teoría y el conductor del coche que seguía al autocar accidentado incluso ha sido más preciso: una de las ruedas gemelas traseras se pinchó.

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El autobús había pasado un control técnico hacía apenas 20 días. No tenía que acudir a la siguiente revisión hasta dentro de seis meses. Según el conductor del vehículo, en dicho examen habían cambiado los neumáticos y los amortiguadores.

Sin embargo, muchas dudas se ciernen en torno a la empresa propietaria del autobús, la belga “Sundus Travel”. Esta compañía había sido denunciada por no respetar los horarios de trabajo y de descanso de los conductores. Incluso el propio Ministerio de Movilidad belga ha asegurado que se trata de una “sociedad con problemas”.

Dieciséis conductores a pleno sol, horas y horas conduciendo sin parar; casi hicimos surco al circuito de El Jarama mientras que nuestros reflejos eran estudiados al milímetro por los expertos del RACE y la revista Autopista. El reto: vencer al sueño. ¿Lo conseguimos? No: sin saberlo, habíamos estado varios minutos dormidos y nuestras reacciones al volante eran como si hubiéramos estado bebidos.
Reportaje: Atención: el cansancio mata.

Tampoco los grupos políticos coinciden en sus declaraciones tras el accidente. El portavoz adjunto del PP en la Asamblea de Madrid, David Pérez, ha destacado que, si Fomento autorizara la construcción de la Radial-1, “se evitarían muchos accidentes” como el ocurrido en la A1, “ya que la siniestralidad en las radiales es bajísima”.

Por su parte, el portavoz de Infraestructuras del PSOE en la Asamblea de Madrid, José Quintana, ha asegurado que las declaraciones del concejal popular son “carroñeras”: “Aúnan el analfabetismo funcional en materia de infraestructuras y seguridad con algo mucho más grave: la falta de la más mínima ética política y moral al intentar sacar provecho partidista de unas drámaticas muertes ocurridas, según apuntan las investigaciones, por un fallo mecánico o humano”, ha precisado.

Por otra parte, los bomberos rescataron ayer a un hombre de 60 años que permaneció dos horas entre cientos de kilos de polvo de cemento que transportaba en un camión cisterna. Perdió el control del vehículo y chocó contra una mediana de la A-3, volcando y derramando la mercancía, que le atrapó.

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